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林書豪復出難當救世主 老鷹的未來恐怕不是楊恩

正德海運Q2賺0.15億元 年增近20倍

2018-08-01 17:48經濟日報 記者韓化宇╱即時報導

正德海運。 圖/截自正德海運官網
正德海運。 圖/截自正德海運官網
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正德海運(2641)董事會通過第2季財報,稅後純益0.15億元,較去年同期大增1,964%;累計今年前二季稅後純益0.41億元,每股純益(EPS)為0.28元,較去年同期稅後虧損0.11億元,今年營運情況大幅改善。正德表示,隨著散裝航運景況逐漸進入傳統旺季,看好第3季營收、獲利表現。

正德預計減資換股基準日為今年8月21日,此次減資幅度約達20.64%,將減少股本達3.93億元,減資後股本約達15.11億元,新股票重新上市買賣日為8月22日。

正德為了彌補虧損改善財務結構,今年3月宣布將進行減資,正德減資前股本約達19.04億元,此次將減資約3.93億元,減資幅度達20.64%,減資後股本約為15.11億元。

正德也訂出減資換發新股時程表,將以8月21日為減資換股基準日,其中,減資前股票最後交易日為8月14日,8月15日至8月21日為股票暫停交易期間,舊股票最後過戶日為8月16日,減資後新股上市買賣日為8月22日。

正德表示,市場對於高油價吃掉獲利的擔憂擴及整個航運業,因在前半年積極調整出租及自營船舶比例,目前船舶以長約為主,短約為輔,全數簽訂租約,由於燃油成本多由租家負擔,目前看來油價波動對獲利的影響不高。

正德106年第4季雖因出售老舊船舶及認列船舶資產減損導致虧損,但同時亦簽約購入1艘1.3萬噸及3艘4-5萬噸船舶,其中已有1艘於2017年11月交船營運,3艘分別在在2018年1月、4月及5月交船營運,調整過後的船隊噸位數增加69%對營運將更能配合市場發展趨勢與需求,由於租約均達2-3年以上,獲利穩定,對股東權益及正德未來長期穩定發展具有正面助益。

今年上半年BDI指數平均1,218點,相較去年同期BDI平均975點,漲幅25%,且在中美貿易戰推波助瀾,BDI指數在夏天淡季創新高出現旺季行情,7月24日BDI指數自年初的1,230點上漲到1,774點,漲幅達45%,為2014年1月9日(1,706點)以來最高,創4年半來新高;預期下半年Q3~Q4市場傳統旺季來臨時,BDI指數將進一步攀升。

減資

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