大型柴油車汰舊換新減徵貨物稅 展延4年、估減稅43億元

立法院財政委員會今（19）日審查通過「貨物稅條例」第12條之6修正草案，大型柴油車汰舊換新，最高減徵貨物稅40萬元，將再度延長延長4年，實施至2026年12月31日止，拚本會期三讀通過上路；環保署官員預估，至2026年減徵貨物稅金額約43億元。

財委會今日初審通過貨物稅條例第12條之6修正草案後，將會提報立法院會，院會討論前，不須再經過黨團協商，力拚本會期過關。

為加速報廢老舊大型柴油車，改善空氣品質，貨物稅條例第12條之6自2017年起施行，對老舊柴油大貨車汰舊換新減徵貨物稅優惠，最多可核退貨物稅5萬元。

為增加汰舊誘因，自2019年起加碼至最高減徵貨物稅40萬元，並擴大適用範圍，報廢一期至三期的各種大型柴油車，並購買新大型車且完成新領牌照登記者，皆可申請。

根據財政部統計，截至10月底止，適用大型柴油車汰舊換新減徵貨物稅近4萬輛，減稅金額約百億元，但經環保署估計，目前全國尚有7.8萬輛大型柴油車符合條件蛋尚未汰換。

為持續鼓勵車主汰舊換新，財委會今通過貨物稅條例第12條之6，大型柴油車汰舊換新減徵貨物稅延長4年，實施至2026年12月31日，每輛最高減徵貨物稅40萬元。

除此，其他還包括台灣民眾黨立院黨團、國民黨立委張育美等人，也都有提出類似修正草案，與院版大致相同，今日審查此案有高度共識。

至於稅損方面，環保署空保處技正呂澄洋今在備詢時說，預計至2026年止，合計將減徵貨物稅約43億元，但汰換高峰應已過去，未來減稅金額不會像過去那麼高。

呂澄洋也說，目前環保署政策是「打髒不打老」，針對老舊柴油車有限制措施，例如不能進入到空氣品質維護區，會透過「車辨系統」取締，若進入到維護區都可透過車牌偵測。