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買電動機車 最高每輛補助7千元

為改善空汙,行政院會昨通過貨物稅條例修正草案,將中古汽車五萬元、機車四○○○元汰舊換新減徵退還新車貨物稅期間延長至二○二六年初,同步也放寬機車汰舊換新適用條件,取消登記滿一年限制,且報廢車與新車車籍不以同一人為限。

經濟部昨也正式宣佈,今年電動機車補助方案已獲行政院同意,維持重型等級及輕型等級每輛補助七千元,小型輕型等級每輛五千一百元,採用國產電池芯則加碼補助三千元。經濟部也呼籲電動機車業者多開發「平價車款」,還要注意「提高消費者滿意度」。

中央及地方去年合力補助民眾汰舊換新,納入同樣可減少污染的七期燃油機車,推升台灣機車市場銷量創下廿五年新高,賣出逾一○三點五萬輛,不過電動機車由於油價下跌、保養維修等後勤服務欠佳、新車款價格居高不下等因素,全年銷量不到十萬,比前一年少了超過四成。電車業者曾說現階段還無法離開補助,今年經濟部仍給出慷慨回應。

行政院昨表示,七期機車已在空汙上有很大的改善,政府整體汰換策略是油電並行,環保署針對油、電車的汰舊換新,都有三○○○元的補助,盼改善空汙;另因許多油車製造商開始發展電動機車,經濟部仍維持補助,盼協助新產業,並鼓勵綠能、電能方面產業的提升。

現行規定,中古汽車車齡六年以上、機車車齡四年以上,在換購新車半年內報廢或出口原有舊車,享有汽車五萬元、機車四○○○元的貨物稅減徵,但相關補助規定昨屆滿,行政院會昨通過修法延長五年期限,至二○二六年一月七日止,為兼顧中古車市場,草案也將報廢或出口的中古汽車出廠年限調整為十年以上。

草案預計為立法院下會期優先法案,因訂有溯及條文,一旦三讀,可回溯至一月八日適用減徵優惠。至於延長優惠帶來的稅損,財政部次長李慶華表示,稅收損失是四四三億元,但統計其正面效益包含,五年約會增加三八五點六七億元的稅收,除帶動整個產業的發展,也加速汽機車汰舊換新、改善空氣品質。財政部坦言,在既有措施屆滿才提出修法,因外界有不同聲音,尤其是中古車業者,為凝聚共識,花了點時間。

電動機車 經濟部 新車

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