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機車貨物稅 財政部重申:不宜調降或免稅

近期機車貨物稅存廢問題備受討論,財政部今(22)日再度表示,目前機車汰舊換新減徵貨物稅優惠已獲跨部會共識,預計將延長五年後續將送立法院審議;財政部指出,取消機車貨物稅,將產生稅收損失致減少地方政府獲配稅課收入而影響施政。

財政部表示,燃油機車從價徵收17%貨物稅,主要是考量其為移動汙染源,應負擔部分貨物稅,非為抑制奢侈消費,不宜調降稅率或免徵。

為防制空汙及促進機車產業發展,貨物稅條例第12條之5規定,燃油機車汰舊換新每輛新車減徵貨物稅最高4千元。

據統計,排氣量50cc以上125cc以下機車占整體比率約85%,平均每輛機車貨物稅稅額6,649元,故減徵稅額占平均每輛應納稅額約6成,截至今年6月30日適用優惠車輛達177萬輛,減徵稅額71億元;另電動機車依同條例第12條之3規定免徵貨物稅。

財政部表示,機車汰舊換新減徵措施將在明年1月7日屆期,經濟部、交通部及環保署均支持展延五年至2026年1月7日,目前正預告修正草案,將徵集各界意見後報請行政院核轉立法院審議。

基於消費地課徵原則,機車外銷出口可免徵貨物稅,又其售價是由業者衡酌市場供需情形訂定,報載國產機車國內售價較出口歐洲當地售價貴6萬元是課徵17%貨物稅造成等情事,並非事實。

財政部也指出,貨物稅收入10%為中央統籌分配稅款,倘取消機車貨物稅,將產生稅收損失致減少地方政府獲配稅課收入而影響施政,亦恐影響部分民眾汰換舊車意願,進而降低改善空氣污染及節能減碳成效。

貨物稅 財政部

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