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零組件降關稅 球丟回車商

2019-12-05 00:33聯合報 記者沈婉玉林河名戴瑞瑤/台北報導

六大汽車公會陳情指出,進口車銷量多於國產車,國產車產業堪虞。記者高彬原/攝影
六大汽車公會陳情指出,進口車銷量多於國產車,國產車產業堪虞。記者高彬原/攝影
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立法院財政委員會昨審查立委提案的「海關進口稅則部分稅則修正草案」,調降九項汽車關鍵零組件關稅,多數民進黨立委都認為,降稅前車商應承諾降價,最後雖初審通過但須交付黨團協商,等車廠具體承諾降價或為勞工加薪,再召開黨團協商。因本會期將屆,除非車商承諾降價,否則此案恐難過關。

目前行政院尚未提出汽車零組件關稅調降案版本。行政院發言人Kolas Yotaka昨指出,行政院在大方向支持降稅,但希望減稅優惠能回饋至消費者身上,例如調降汽車售價。

行政院政委龔明鑫說明,行政院不反對降稅,但要提院版還需經濟部與汽車業者繼續溝通,包括降稅後是否能反映在車價、配備上,預計今天要召開關稅委員會審議,然後送行政院審議、由院會通過,院版才會正式出爐送立法院審查,「按照程序本會期來不及」。

立委費鴻泰指出,從業人員、供應商等六大汽車公會陳情指出,進口車關稅一直降,進口車銷售量已多於國產車,國產車產業堪虞,這二、三年離職了六千人,影響勞工生計。目前各部會都同意調降進口汽車零組件關稅,此案早就已經提出,不知行政院為什麼要拖。

「降稅的目的是好到企業主,就有待商榷!」立委吳秉叡表示,降稅稅損十三點七八億元,是希望本土汽車銷售量能跟進口車競爭,間接維護勞工的就業機會,所以應該要降低售價。

經濟部次長王美花表示,若將降稅利益回饋消費者,可增加購買意願,吸引國產車母廠加碼投資,爭取更多車型在台生產,帶動上下游。

根據車商表示,降稅回饋的方式比較多樣,不一定是降價。工業局評估,一台售價五十萬的國產車,降稅後大約可節省成本四千五至五千元。

工商協進會理事長林伯豐則表示,減稅有其必要,但不只汽車零組件需要降稅,汽車的貨物稅也應取消。

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