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汽車零組件降關稅 卡關

2019-11-21 00:11聯合報 記者沈婉玉/台北報導

立法院財政委員會原排定審查海關進口稅則,要降低九項汽車關鍵零組件關稅,卻卡關無法...
立法院財政委員會原排定審查海關進口稅則,要降低九項汽車關鍵零組件關稅,卻卡關無法審查。 圖/聯合報系資料照片
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立法院財政委員會昨原排定審查海關進口稅則,要降低九項汽車關鍵零組件關稅,以拉開國產車進口車的成本差距,挽救國內汽車產業,但因民進黨團、時代力量黨團卡關無法審查。財委會召委、國民黨立委費鴻泰特別喊話「救救國產車」,別因藍綠惡鬥而讓本土汽車製造業勞工受害。

今年八月國產車市占率首度低於進口車,國內汽車產業出現警訊,車輛公會爭取調降進口汽車關鍵零組件稅率,協助國內組裝廠、修理廠等汽車產業的發展。為此,財政部與經濟部已擬出修法草案及稅式支出報告,要將九項汽車零組件的關稅稅率由百分之五至十七點五,調降至免稅至百分之十,但行政院遲未審查通過。

眼看立院本會期已近尾聲,為讓本案儘速過關,費鴻泰及綠營立委趙天麟分別領銜擬出修法草案,修法內容都與部稅式支出報告相同,原定昨天排入審查。然而,民進黨團、時代力量黨團都未提出不復議同意書,使此案無法跳過復議期,昨天無法審查。

立委蔡易餘質疑,究竟國產車是因取得零件的成本高,沒有辦法創造價格競爭力,還是因為品牌及品質所致?經濟部次長王美花表示,進口車因應國內需求不斷改良,品牌力比較強,國產車品質的提高很重要,若零件進口稅率可調降,提高價格競爭力,對內銷及出口都有幫助。

財政部長蘇建榮表示,財政部尊重委員提案,也會依據既有步調推動法案,政委將召開協調會,並經關稅稅率審議小組通過、行政院會通過等程序。知情官員強調,即使立法院本會期來不及完成三讀,立法院新會期也可以完成修法,再追溯至明年元月實施即可。

針對法案遭卡關,費鴻泰表示,他還特別將財委會開會時間延後半小時,請車輛公會再努力溝通,仍然失敗。費鴻泰向民進黨立院黨團總召柯建銘喊話,拜託民進黨「救救國產車」,「我把功勞送給你們」,讓本土汽車製造業勞工得到保障,與其錦上添花不如雪中送炭。

費鴻泰表示,汽車產業多在桃園和高雄,他的選區在台北市,沒有工廠,但因車輛公會表示正面臨重大生存危機,連勞工工作權也受到威脅、放無薪假,他才跳出來提案。目前除非民進黨財委會召委施義芳在下周排案,還可奮力一搏、力拚本會期過關,但依據民進黨目前態度,本會期恐將來不及。

費鴻泰國產車進口車汽車零組件海關關稅

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