減稅提案多 財部要評估

財政部長蘇建榮表示,財政政策須有彈性。 記者林澔一/攝影
財政部長蘇建榮表示,財政政策須有彈性。 記者林澔一/攝影

近期減稅政策一波又一波,外界不免質疑是因2020年大選逼近,財政部又被當成「選舉提款機」。對此,財政部長蘇建榮昨(10)日表示,各部會提減稅利多時,也必須提出稅式支出評估。

蘇建榮也強調,賦稅政策要兼顧租稅公平、經濟效率、稅政簡化及財政收入四面向,且財政政策須有彈性,才能因應景氣循環或外在衝擊。

今年以來減稅政策不斷,從增訂長照扣除額、產創條例租稅優惠延長十年修法完成,到近期行政院拍板廢除印花稅、120億印花稅收蒸發後,蘇揆又拋出機車貨物稅調降議題,蘇建榮昨表示,院長僅指示財政部研議,尚未確定降稅,會再與工業局開會研商。

不僅如此,經濟部日前會車商,也承諾將向財政部爭取調降關鍵汽車零組件進口關稅;為了活絡權證交易市場,降低券商造市成本,財政部也將修法調降權證避險交易證交稅稅率,立院本會期就會送審。

財政部昨舉行中秋媒體茶敘,針對一波波減稅案,蘇建榮強調,各部會要提出減稅利多,都必須提出稅式支出評估,兼顧財政穩健及促進經濟,且國家稅收要從整體考量,而非僅看單一稅制,近年民間實質投資增加,也帶動稅收成長。

舉例來說,財政部推節能家電減徵貨物稅政策,雖然貨物稅少徵,但家電業者銷量增加,連帶營業稅、營利事業所得稅稅收也會跟著成長。

至於輕型機車減徵貨物稅,蘇建榮語帶保留指出,目前尚未拍板,還不確定是否降稅,會再與工業局研商,並將研議結果向政院報告。賦稅署表示,除釐清產業需求外,也要評估若確定減稅,真正受益者是誰。

蘇揆日前拜會業者,要求財政部精算,研擬調降「輕型機車」貨物稅,不過所謂輕型機車是指排氣量、氣缸容積在50c.c.以下,目前已停產;一般民眾常騎乘的125c.c.為「普通重型機車」,目前是依據出廠價以17%稅率課徵。

若出廠價以3萬元計,一輛機車所需負擔的貨物稅為5,100元,且目前財政部已提供機車汰舊換新4,000元減徵優惠,扣掉後僅需負擔1,100元的貨物稅,是否還有調降空間,有待財經部會研議。

 圖/經濟日報提供
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財政部 貨物稅 減稅
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