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美伊戰事/海運價短線迎一波漲勢
美伊戰事擴大,海運業包括貨櫃、散裝等因戰事導致運力緊俏,短線運價恐有一波漲勢,相對有利基;至於空運,國內航空業昨(1)日表示,目前國航沒有中東航線,影響尚待觀察;但航空業因油價衝高短線對成本有壓。
國內航空業者表示,目前歐洲客運航班不受影響,部分貨運航班已調整替代航路,將持續關注情勢發展,即時調配航班時間及航路因應。業內分析,短線來看,若油價因戰事大幅攀升,由於航空用油占成本約三成,對航空業影響將最明顯。
貨櫃海運方面,在中東戰火持續升溫下,近日胡塞組織將恢復攻擊航經紅海船舶,全球航商可能將擴大改道,此次繞道好望角的情況恐成為另一次的常態,而將使運力進一步緊縮。另外,伊朗也在昨日宣布關閉荷姆茲海峽,導致波斯灣航運停擺,油輪運輸大受影響,散裝航商運力也將受衝擊。
根據國內法人分析,美伊戰爭開打後,貨櫃航運龍頭馬士基與赫伯羅德表示,兩公司合作的船運服務將再度暫時改道繞行非洲南端好望角,避開紅海和蘇伊士運河。根據2024年的紅海危機經驗,繞道好望角將導致航程增加十至14天,並削減全球8%至12%運能。
業內觀察,上周五(27日)公布年後首周上海集裝箱出口(SCFI)運價指數終止連六跌,開始反彈,運價回升幅度將牽動貨櫃三雄長榮(2603)、陽明 (2609)及萬海(2615)營收表現。近日美伊衝突事件擴大,船舶將無法靠行相關鄰近地區,短期運價看漲,對航運產業發展為正向看法。
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