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聯合報社論/綠能目標又跳票,意外的是賴政府仍未覺悟

北車商場招商 祭出新誘因…首度導入「權利金累退制」

全台最大交通樞紐台北車站將迎來新一波轉型。記者許正宏/攝影
全台最大交通樞紐台北車站將迎來新一波轉型。記者許正宏/攝影

全台最大交通樞紐台北車站將迎來新一波轉型。台鐵公司昨(15)日公告台北車站商場招商計畫,釋出為期15年、可優先續約八年的新合約,預計吸引民間投資金額7.65億元以上,此次招商最大亮點之一,在於首度導入「權利金累退制」,再次擴大招商誘因,未來年營業額目標超過50億元。

台北車站坐落市民大道與忠孝西路交會處,具備高鐵(2633)、台鐵、捷運雙線、機捷與國道客運「五鐵共構」優勢,每日流動人次逾60萬。台鐵指出,隨著台北雙星、E1/E2公辦都更等「西區門戶計畫」陸續推動,未來周邊預估再引進超過3.5萬名就業人口,商業潛力可期。

招商範圍涵蓋北車站大樓二樓、一樓及地下一樓,總樓地板面積約4,325坪,投資人須支付開發權利金6,000萬元,固定權利金每年不低於1.2億元。

台鐵總經理馮輝昇說明,此次招商最大亮點之一,在於首度導入「權利金累退制」,為商場營運再增添實質誘因,營運權利金將依年營業額採級距遞減方式計收,營收愈高、台鐵抽成比率反而愈低,讓業者「賺愈多、留得愈多」,鼓勵積極衝刺營運規模與經營效益。台鐵預估,在這項新制給予誘因下,北車商場年營業額可望突破50億元。

馮輝昇表示,北車商場過去數年,營業額已由8億元成長至30億元,累退制有助業者將重心放在提升獲利表現,若制度運作良好,未來不排除推廣至其他車站。

對於雙子星等大型商場進駐是否造成競爭?馮輝昇指出,雙子星主打精品市場,與北車客群有所區隔,且北車周邊各項開發案與都更案台鐵都是大地主,未來都會參與其中,未來將會透過全面性規劃與整合創造共贏。

台鐵 台北車站 國道客運

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