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三大市場助攻明年運量 桃機公司估2025年回到疫情水準

桃園機場示意圖。圖/聯合報系資料照片
桃園機場示意圖。圖/聯合報系資料照片

桃機公司19日指出,預估明年桃機客運量可恢復到2019年疫情前的4,868萬運次,主要因航空公司在明年也將會逐步增加北美線航點,航空公司也將會持續成長,此外明年6月第三航廈北廊廳也將啟用,也會對於桃機未來的機場調度增加更多便利性,也能增加機場運作效率、提升旅客服務。

桃機公司助理副總經理余崇立指出,桃機公司今年的運客量截至11月16日已經超過3,900萬運次,若以每天11萬運次來推估,預計可在11月25日就有機會超過4,000萬運次,截至年底就能突破4,400萬運次,若12月有新的契機刺激觀光旅遊,到年底有機會挑戰4,500萬人次。

余崇立說,在運量的計算上除了國人出入境的統計外,轉機客會被列入,在疫情前轉機客大約只有10%,但在疫情後轉機客就有明顯增長,今年就來到15%-17%,主要是國際航線的助攻,尤其是北美航線,此外菲律賓、越南、泰國還是佔據轉機客前三名,其中菲律賓就有73萬運次,主要都是移工要前往北美工作所以在台灣轉機。

對於明年的運客量,余崇立也提到,明年桃機公司運客量有望恢復到疫情前的水準,來到4,868萬運次,主要的成長動能首先是航空公司明年也會逐步成長,如果從業績來看,目前北美跟東北亞都已經超越疫情前的水準了,但對於整體尚未完全恢復的主要原因當然是兩岸並未恢復,且從目前華航(2610)、星宇(2646)、長榮航(2618)都持續在擴大北美航線,在航線增加的狀況之下,來台轉機的旅客也當然會增加。

此外,余崇立說,除了北美外,東南亞及東北亞的旅遊人次也不斷增長,不管是國人出去還是外國人來台,都有望在明年持續增加。

至於有關第三航廈的最新進度,余崇立說,工程都在進度上,北登機廊廳預計在2025年6月前正式啟用,共有八個登機門,預計會按工程進度逐步開放,部分旅客可免於到遠端機坪登機,在室內登機,將可增加機場運作效率、提升旅客服務,而第三航廈主體工程則維持2027年下半年啟用。

另外,為深化國際交流,因應航空產業發展趨勢與變革,機場公司20日於台北晶華酒店舉辦「機會與挑戰:2024展望未來新機場服務與永續航空產業的樣貌」。桃機公司說,後疫情時代航空旅運業迎來強勁國際旅遊需求,更因淨零永續、AI熱潮興起及人力結構調整等議題,全球機場皆面臨導入創新科技以及推動永續發展等共同挑戰。

桃機 疫情

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