高雄港第七貨櫃中心今啟用 陳世凱:加速市區交通工程

耗時4年建設,總資金328億的高雄港「第七貨櫃中心」今日正式啟用,未來由長榮海運負責營運,占地149公頃貨櫃中心有5座深水18米碼頭,可同時靠泊4艘全球最大2.4萬TEU貨櫃船,每年貨櫃裝卸量估達650萬TEU,提升港區整體量能;交通部長陳世凱表示,為避免運量提升,造成市區交通負擔,將全力加速國道七號和貨櫃專用道工程進度。
耗時4年,由政府投入203億元、民間投入125億元,總資金328億的高雄港「第七貨櫃中心」有5座深水18米碼頭,可同時靠泊4艘全球最大2.4萬TEU貨櫃船,海岸線全長2415公尺,有19台橋式起重機、56台門式機,場內有自動化櫃場、5G通信科技及遠端監控中心等智慧化建設,每年貨櫃裝卸量能達450萬TEU,長期能實現650萬TEU/年目標。
長榮海運董事長張衍義表示,台灣港務公司去年5月起陸續交付第七貨櫃中心碼頭場地、倉棧和營管大樓,今年再交付營運碼頭、櫃場與建築物等設施,雄港是長榮海運營運的重要樞紐,此次啟用將增加公司在亞太地區競爭力,同時透過智慧節能系統與低排放設備,作為低碳典範,為業界樹立標竿。
陳世凱表示,台灣70%貨運量都在高雄港,貨運進出總額達4兆,「高雄港競爭力代表國家競爭力」,因此國家投入1500萬做洲際貨櫃計畫,在中央地方合作下,第七貨櫃中心僅耗時4年完工,長榮海運13艘超級貨輪就能因此順利停靠,但貨櫃量提升可能造成市區交通負擔,因此國道七號和貨櫃專用道都會加速進行。
陳世凱指出,高雄港自2011年起,填海造陸洲際二期新港區,重建南部石化儲運中心,在船舶大型化時代,高雄港先進的碼頭基礎建設,確保全球最大貨櫃船也能來去自如,搭配我國自動化程度最高的貨櫃碼頭,讓第七貨櫃中心裝卸效率有著很好優勢。
港務公司董事長李賢義表示,第七貨櫃中心建設第一期S5-S3B碼頭工程在去年5月營運,第二期S1-S3在今年7月啟用,港務公司執行「整併航商碼頭」政策,用客製化獎勵措施,提高航商轉運來臺意願,第七貨櫃中心搭載全臺最新智慧化設備,相信高效的作業能力,能再推升高雄港的全球貨櫃港吞吐量排名。
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