星宇、虎航接連上市 華航董座樂見：躺著做生意沒意義

疫後旅遊航空業蓬勃發展，星宇航空、台灣虎航第4季接連上市，面對航空業市場日趨競爭，中華航空董事長謝世謙今於「2024 ITF台北國際旅展」受訪指出，樂見航空業市場競爭，因為競爭對手愈多，愈能改善經營的品質，若都沒有競爭，好像是躺著在那邊做生意，若都只是在做獨占生意，一點意義都沒有。

「2024 ITF台北國際旅展」今開幕，今年有航空公司、旅行社、飯店及遊樂園等1500個攤位參展。謝世謙今表示，今年旅展主要還是以永續為主軸，明年有6個長假，對航空公司來講是利多，且樂觀看待。台灣現在出國旅遊的人很多，也應該引進更多從外地來台灣觀光的旅客，對航空公司來講也會是更大的利多。

對於今年接連有星宇航空、台灣虎航陸續上市，航空業市場更加競爭，謝世謙說，對整個市場來說，競爭對手愈多，愈能改善航空公司經營的品質，大家對產品、銷售策略都會做很大改變，基本上是樂見有競爭，整個市場是自由競爭的市場。

談到供應量，謝世謙說，明年航機供應會非常緊張，雖然舊的飛機有延租，但新的飛機進不來，明年發動機維修時間都拉長，過去大概60至70天可以完成，現在都要180天到200天，會影響到整個航機可調度的架數。明年也有一些發動機要歲修，航機調度會比較緊張，但公司已有萬全準備。

他進一步說，華航對南部航網也一直都很重視，目前撇除兩岸航線，南部航班已經恢復8成以上，期待接下來A321飛機陸續進來，明年還有2架波音787。

對於外界關心票價走勢，他說，票價跟市場有很大關係，現在企業講求ESG永續經營，明年對永續燃油的目標是2%，能否做到要看產品供應量，但初步看起來應該是不太夠，永續燃油價格目前是一般航空燃油的3到6倍，若這2%能全部用永續燃油，就一定會反映在票價上，但也不會將全部漲幅轉嫁到票價。至於率先適用航線，因為供應量不足，會先看各地區法規規定，歐洲線是其中一個。

華航總經理高星潢說，華航最近訂了很多新一代飛機，雖然貴但製造出來的燃油效率高非常多，為了節省燃油、降低碳排，會持續引進最新型客機。

高星潢也說，台灣沒有生產永續燃油，事實上應該是由政府來推動油商生產，因為永續燃油生產量愈大價格就會往下走，這是大家共同的責任。最重要還是不要一昧把高成本的永續燃油都推到客人身上，這樣對旅遊、各行各業都有很大傷害。