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國產車品牌蓄勢反攻

紅海危機未解,全球貨櫃輪繞道問題持續,導致今年首季載運進口車的船舶抵台數量減少,不少車輛遞延到本季掛牌,業界認為,在紅海危機的前提下,進口車的淡、旺月恐怕愈來愈明顯,車廠也正積極因應調整。

進入6月,車廠指出,在各品牌夏季競賽、擴大促銷方案推波助瀾,車市規模上看4.4萬輛;另在進口車交出短暫空窗期的情況下,國產車品牌可望反攻,暫時搶回市占大宗的優勢。

車廠指出,去年第2季車用晶片供應正常,進口車大量抵台,滿足之前大量未交車訂單,同時也墊高整體車市規模,推升掛牌基期。今年首季又遇到紅海危機,因此不少進口車輛遞延到本季開始交車。

歐系車廠指出,紅海危機尚未解除,船舶全球大繞道問題持續,但車廠開始積極因應、調整,努力不讓船舶航行到港延遲因素影響消費者的交車時間,期許明年就能恢復正常供應。

雖然有紅海因素,和泰車就指出,截至目前為止,和泰車(2207)仍維持45萬輛的全年車市預估值。業者指出,45萬輛已是非常好的成績,因為去年海運大開、大量訂單消化,造就一波交車的榮景,墊高了基期,因此不可等量齊觀。

車市 進口車

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