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提前備貨年底採購需求…遠東北歐線海運價 又飆了

隨著世界各地的企業今年準備提前備貨年底採購旺季所需的產品,以免受到紅海航線可能遭到攻擊干擾,海運旺季已提前來到,國際航運費率也一飛沖天。 路透社
隨著世界各地的企業今年準備提前備貨年底採購旺季所需的產品,以免受到紅海航線可能遭到攻擊干擾,海運旺季已提前來到,國際航運費率也一飛沖天。 路透社

隨著世界各地的企業今年準備提前備貨年底採購旺季所需的產品,以免受到紅海航線可能遭到攻擊干擾,海運旺季已提前來到,國際航運費率也一飛沖天,每只40呎貨櫃運費已衝破4,000美元,為2022年9月來首見,航運市場最具影響力的遠東─北歐航線40呎貨櫃運價上周也漲至4,343美元,約是去年同期的三倍。

Drewry上周公布的世界貨櫃指數資料顯示,截至23日止當周,每只40呎貨櫃運價周比跳漲16%到4,072美元,為2022年9月來首度漲破4,000美元,上海─洛杉磯航線運價周比上漲18%到5,277美元,為連續第三周出現二位數百分比漲幅,也是2022年9月來最高。

另據Xeneta航運指數(XSI)顯示,遠東─北歐航線40呎貨櫃運價上周也漲至4,343美元。貨櫃運價在春天淡季時勁升極不尋常,因為運費常在每年夏末及秋季達到頂峰,當時零售業者開始進口11月「黑色星期五」及耶誕旺季所需貨品。

大型攬貨商德迅集團(Kuehne+Nagel)海運物流主管艾德維爾表示,「今年旺季已經提前到來」。他說,德迅集團的客戶已經提前到4月,就預訂年底旺季貨品的艙位,其他一些零售商也提前購運戶外傢俱及燒烤用具的夏季熱銷產品。

業界人士表示,多項原因使運費衝高,但最主要還是與紅海貨輪遭到攻擊有關。攻擊行動迫亞─歐航線貨櫃輪必須繞道南非好望角,使全球航運艙位及貨櫃供給量都受到壓縮。美軍26日表示,葉門叛軍青年運動組織(Houthi)25日向紅海發射兩枚飛彈,但商業船隻沒有傷亡或損害報告。

此外,一些零售商原先預期今年消費需求將相當疲軟,因而削減庫存,但現在消費需求沒有原本預期那樣差,迫使業者支付更高的運費,以爭取有限的艙位。

德迅首席分析師桑德指出,一些業者表示已決定「如果他們現在可以安排,將會立即購運耶誕貨品,因為等到傳統旺季來臨時,艙位將不足」,「這是業者對紅海攻擊事件的直接反應。沒有人確定攻擊何時才會結束」。

消費 航線

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