配合2050淨零碳排政策 氫能大客車試運行快了

電動公車示意圖。 圖/聯合報系資料照片
電動公車示意圖。 圖/聯合報系資料照片

配合2050淨零碳排政策,交通部積極推動大客車電動化,除已執行的電動車補助計畫外,也展開氫燃料電池大客車試辦運行計畫,近日將與經濟部、中油、相關業者討論,於11月中旬提出試辦計畫草案,屆時將會提出補助金額、試辦城市、車輛數。

對於日本豐田汽車獲悉我將推動氫燃料電池大客車,已來詢問並表達高度興趣,未來可能來台搶市,交通部官員表示豐田確實曾來詢問過相關事宜。

交通部電動大客車試辦計畫
交通部電動大客車試辦計畫

交通部官員說,交通部從2017年開始推動電動公車籌備工作,於2020至2022年啟動示範計畫,每輛電動公車約補助670萬元,到今年8月底,電動市區公車領牌數已達1,488輛,公路客運電動大客車領牌數則有29輛,預計今年底將完成核定補助至2,300輛,而2030年計劃達到所有市區公車1.2萬輛全面電動化為目標。

官員表示,在試辦電動公車過程中發現,電動公車的續航力有限,無法跑長途,所以較適合做為市區公車,而氫燃料電池大客車充電一次可以跑四、五百公里,適合長途客運所需,未來兩者不同的電池大客車,彼此可以互補,並不衝突。

官員指出,目前歐洲、南韓、日本的氫燃料電池大客車也還在試營運中,但技術上是沒問題的,台灣的華德動能、彩瑛新能源兩家業者也積極研發中,所以交通部將採試辦方式來推動,先累積經驗,同時讓民眾瞭解並實際體驗氫燃料電池大客車服務運行,看看民眾的接受度,並視實際營運狀況滾動檢討。

官員說,推動計畫相關細節尚在研議、討論中,近期會與經濟部、中油、相關業者、車測中心等單位進一步討論,才會確定試辦的車輛數、採購業者補助金額,以及在哪個城市先行試辦。

交通部 公車 電動車

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