中華電加速車輛電動化 擬砸70億汰換逾6千輛工程車

中華電信力拚減碳,董事長郭水義今天表示,近期加速工程車、公務車等車輛電動化。 報系資料照/記者蘇健忠攝影
中華電信力拚減碳,董事長郭水義今天表示,近期加速工程車、公務車等車輛電動化。 報系資料照/記者蘇健忠攝影

中華電信力拚減碳,董事長郭水義今天表示,近期加速工程車、公務車等車輛電動化,2024年至2027年將分批汰換,2028年起將全面採購電動車,總數約6000多輛,採購金額估不超過新台幣70億元。

中華電信董事長郭水義今天出席「2023 ESG賦能新願景」高峰論壇,他在發表演說時表示,中華電內部加速進行車輛電動化,第一,在公務車電動化方面,2023年主管座車租購22輛,累計37輛。

第二,工程車電動化,2023年已採購90輛,2024年至2027年將分批汰換為電動車及油電車;2028年起全面採購電動車,工程車輛總數估約6000多輛,另有電動機車1000輛出頭。

在採購金額方面估計,他在會後受訪時表示,如果以單輛100多萬元計算,整體採購電動車金額估計不會超過70億元。

電信業不是碳排大戶,但郭水義表示,工研院研究指出,通信產業對於產業減碳效益很大,例如許多科技應用讓各界能「多用網路少用馬路」,中華電整體而言,已協助台灣減碳量,相當於台北市一整年的碳排放量。

他也提到,科學減碳不是大企業專利,淨零商業模式已崛起,碳排放商業模式將式微,企業必須加速淨零轉型。

他表示,間接溫室氣體碳排放(在GHG protocol1稱為範疇三)碳排放占整體其實高達86.8%,中華電要攜手供應鏈夥伴一起達成淨零目標,以2大策略協助產業減碳,第一,減少「碳足跡」降低客戶範疇三派放;第二,提升「碳手印」協助客戶範疇一及二減少。

中華電具體減碳作為有6項,包括耗能設備汰換、機房節能減碳、智慧節能、明年上半年關閉3G網路升級到VoLTE通話、中華電實施5G C-RAN機房,讓射頻模組集中到機房端,共用空調節約能源以及透過IOWN全光化傳輸網路降低能耗。

他強調,中華電是台灣唯一攜手日本電信NTT加入IOWN(創新光學與無線網路,InnovativeOptical&Wireless Network)全光化網路研發的電信業者,若能走出實驗室,放大落地規模,對減碳任務的推進大有助益。

郭水義也強調,5G網路效能其實是4G的5.6倍到8.1倍,破除大家先前對「5G很耗能」的錯誤迷思。

中華電信 減碳 電動車

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