自行車市場需求不變 庫存去化中

台北國際自行車展明(21)日開展，台灣自行車輸出同業公會理事長吳盈進表示，自行車產業呈現兩極的特殊情況，高階運動自行車與高階電動輔助自行車仍舊缺貨，但整體自行車產業則仍受庫存因素干擾。自行車的市場需求不變，但需要時間消化，依據不同的產品，不同的廠商與不同的區域情況各有不同，有些廠商認為一季的時間，有些廠商需要半年，有些則更久，但無論如何，庫存問題在台灣自行車產業的發展過程中，只是過程，終將克服。

外貿協會秘書長王熙蒙表示，2022年全年整車出口量雖受全球去庫存化的影響而小幅衰退，但因單價提高，故整車出口值達16.17億美元，仍較2021年成長23%；而電動輔助自行車2022年持續價量齊升，出口量已突破百萬台，前十大出口市場包括荷蘭、美國、德國、英國、法國、義大利、澳洲、加拿大、捷克、西班牙，對電動輔助自行車的需求持續攀升；其中，對法國、義大利及捷克出口量成長皆突破100%，顯見電動輔助自行車，近年來成為推升產業成長的最大動能。

全球前二大、具國際自行車產業具指標地位的「台北國際自行車展(TAIPEI CYCLE)」實體展及線上展TAIPEI CYCLE DigitalGo即將開展。此次實體展共計吸引國內外850名業者參展，使用3,050個攤位，包含美利達（9914）(MERIDA)、巨大（9921）(GIANT)、桂盟（5306）(KMC)及速聯(SRAM)、SHIMANO等國際知名品牌大廠共襄盛舉，線上展亦吸引206家國內外業者參與。

今年展會以「韌性供應鏈」、「數位鏈結」、「創新風格」、「騎行生活」及「永續共好」五大主題構築展覽面貌，展期間特別呼應全球淨零碳排趨勢永續議題，推出多項交流活動。

貿協強調，從今年展覽可見國際化復甦，除臺灣指標品牌及供應鏈業者均已到位，國際展商來自共31國，比例近20%；今年歐洲聯合館、日本館及義大利館等國家館亦參與。此外，產業電動化的動能更為顯著，展覽中「電動車及電機系統專區」規模較2022年成長超過40%，近300個攤位，含臺灣最大橡膠輸送帶製造業者鑫永銓（2114）、健身器材大廠岱宇（1598）及電子大廠台達電子（2308）皆跨域投入。

腳踏車、電動腳踏車為真正低碳交通途徑，能達最後一哩路移動效益，為對抗氣候變遷最佳解方，因而，帶動微型交通(Micro-mobility)崛起。展覽新進企業占比達15%，不乏國際知名汽車及機車業者，加入micro-mobility微型交通發展陣容，如歷史悠久汽車零件大廠法商Valeo及德國品牌MAHLE，與著名義大利機車品牌商POLINI及Ducati皆投注電動自行車領域。