撐不住 TOYOTA明年起平均漲2%

通貨膨脹讓車廠成本壓力炸鍋，繼裕隆日產開新年度車價調漲第一槍後，連和泰車都選擇跟進；在與日本原廠溝通過後，衡量汽車零組件成本、消費者荷包等因素，昨天宣布國內新車銷售龍頭TOYOTA自明年起小幅調漲售價，平均調幅百分之二。

今年以來，車用原物料缺料情形嚴重，鋼材、晶片、電池等重要零組件成本從源頭不斷上漲，加上人力成本、運輸物流、海運價格等費用堆疊，使得造車整體成本大幅攀升，日本原廠與總代理已無法吸收多重變數及壓力。

分析汽車各部件材料漲幅，占車材價格一半左右的鋼材價格，日本原廠成本漲幅達百分之二十至三十，製作車輛重要的原物料鋁，其國際價格年增百分之八；此外，全球缺晶片也是成本攀升的一大問題，雖然近期國際晶片需求趨緩，但隨著車輛電動化與智慧化的發展趨勢下，車用晶片的需求將更加強勁，每台車輛晶片成本以百分之八至十持續上升。

但近來半導體產業陸續都傳出產能過剩的消息，為何車用晶片還是缺很大？對此，和泰車表示，在疫情爆發後，車輛銷售一開始趨緩，3C產品急需，晶片供需發生變化，TOYOTA、Lexus在各車廠開始缺晶片時，仍有穩定庫存和供應，但在全球疫情長期未解，也開始耗完庫存加入缺晶片行列。

和泰車也說，目前半導體產業生產調整、設備採購都需要時間，汽車生產線狀況也不穩，3C需求和車用晶片需求也都還在高點，預估還要一段時間才能回到正常水準。

裕日車先前已針對國產的Kicks、Sentra及進口轎車Altima宣布漲價，平均漲幅約百分之二至百分之四點五；和泰汽車昨（二）日也公布日本原廠已無法完全吸收多重變數及壓力，自二○二三年一月一日起調整十多款新車的售價，漲幅區間約百分之一點五至百分之四，平均漲幅為百分之二。

主要熱門車款包括ALTIS及ALTIS HYBRID（油電車）依不同車型調漲，上漲幅度分別為百分之一點七至百分之二，價格約一點五至一點六萬元；熱門小型休旅車款CROSS包含油電車系列，調漲價格分別為一點五至一點六萬元，漲幅約在百分之一點五至百分之二；許多國人熱愛的進口休旅車RAV 4價格調漲三點一萬元到四點一元，漲幅分別為百分之三點一至百分之三點四，還有其餘的車款共十多款車調漲售價。

TOYOTA車款調漲在即，對於明年台灣車市表現，市場多持悲觀看法，和泰車總經理蘇純興先前也提到，以現在接單量看起來並未受到太大影響，他認為明年車市不會太差，但也沒有什麼理由會特別好，整體銷量應與今年初估的四十三萬輛持平。