長榮空服轉任爭議憂衝擊國內線 工會籲民航局介入協商

長榮航空今年11月無預警發布轉任問卷給「立榮機隊空服員」，桃園市空服員職業工會、長榮航空企業工會認為，長榮集團內鬥間接導致空服員被當皮球踢，恐衝擊明年國內線，今前往民航局抗議，盼主管機關介入長榮、立榮航空協商安置。民航局表示，會要求航空公司做好安全管理，並兼顧員工權益。

桃園市空服員職業工會秘書長周聖凱表示，立榮航空是離島航線主力公司，半數以上空服員都向長榮航空租用，但2016年長榮、立榮航空合併作業終止，1百多名轉任至長榮的空服員組成「立榮機隊」，再由長榮航空租給立榮航空，形成如同派遣的特殊雇傭關係。

他指出，長榮發布的轉任問卷提出2方案，且要求12月9日前作出選擇。第一， 若選擇轉任到長榮機隊服勤國際線，不僅資深空服員會被降職，且只能被派遣到台北基地；第二，若想在原基地服勤，只能離開長榮航空、轉任立榮航空，放棄原本各項福利，且2023年1月1日就要移轉。

他表示，空服員若不選擇這2項轉任方案，就只能選擇退休或被資遣，且轉任長榮機隊需通過新的職能訓練、轉任立榮航空也需通過遴選程序，空服員擔心過程黑箱，一旦轉任發生問題，可能導致人力短缺，影響國內線的營運。呼籲民航局介入長榮、立榮航空協商安置方案，並要求2公司在完成安置方案協商前，停止對個別空服員作轉任調查。

民航局標準組長吳家珍表示，最重要是要求航空公司做好安全管理，與安全較相關的就是「飛時」，目前看起來沒有這方面的問題，管理措施部分則不會介入，但公司要兼顧員工權益做好溝通，如果有涉及勞動權益會由勞動部介入。

長榮航空表示，已陸續辦理說明會徵詢員工意願，提供留任長榮或轉任立榮等選項，其擔任職務不變，並保障原有年資及薪資，其他職福則依任職公司規範辦理。另為體恤資深員工，也提供自願退職方案，將優先按照員工意願作為人力規畫依據。

長榮航空指出，選擇轉任立榮空服員因熟稔原先職務，工作幾乎不受影響；選擇留任長榮空服員，將協助接受雙走道大機型及長程航班轉換訓練課程，受訓期間領原職級薪資及職務加給。並強調，長榮及立榮航空皆以永續經營為考量，也會確保國內線飛航安全及派遣順遂，絕不會讓國內線及離島航線發生運能不足狀況。