長榮、陽明 10月業績迷航

運價大跌加上通膨衝擊，長榮（2603）、陽明昨（9）日公告10月營收失色，長榮單月業績失守500億元大關，為近一年來首見，下探456.48億元，為去年7月以來低點，月減逾9%，也比去年同期衰退13.4%；陽明連四月衰退，降至239.9億元，為去年5月以來最差，月減14.2%，年減29.19%。

業界指出，今年貨櫃海運航商營收獲利雪崩式衰退，明年更將面臨合約價「斷崖式下跌」壓力，須審慎應對與觀察。

貨攬業者指出，貨櫃海運遠東歐洲航線明年度合約價近期進入最後議價階段，受到全球通膨及大陸清零政策影響，大型貨主、直客大幅砍價，合約價降幅達六、七成，預計明年1月實施新費率，料將衝擊貨櫃業者獲利空間。

無獨有偶，第4季旺季不旺下，全球貨櫃航商二哥馬士基近期大降價，遠東歐洲海運報價本周下調約四成，運價從3,000美元跌至1,600美元。業界預料，近期航商與國際直客正進入明年度合約價議價階段，預計調降幅度將擴大。

法人指出，受到歐美市場需求因素以及大陸封控政策的影響，供應鏈問題持續，近期運費市場仍呈現波動走勢，上海航運交易所10月底發布SCFI與CCFI指數分別為1,697.65與1,862.25，較9月底分別下跌11.72% 及20.03%。

受上述變因影響，長榮10月營收失守500億元大關，是近一年來首次低於500億元，降至456.48億元，下探去年7月以來低點，月減逾9%，也比去年同期衰退13.43%。前十月合併營收5,619.05億元，年增45.52%。

陽明10月營收連續四個月走跌，降至239.9億元，月減14.24%，年減29.19%；前十月營收3,399.54億元，年增28.34%。

針對市場變化，陽明表示，儘管消費者因應年底購物季來臨持續支出，企業與零售商在庫存充足的情況下，預期全球通膨高張的壓力導致需求成長動能疲軟，對商品的需求正在減緩。

另外，部分港口碼頭作業持續受通膨勞資問題引發的罷工行動影響，美西碼頭與鐵路勞資談判進度仍膠著，為供應鏈恢復正常增添不確定性。

同時，能源及通膨危機使各國經濟與消費需求持續走弱，大陸嚴格封控措施使經濟走向趨緩，全球經濟成長動能面臨挑戰。