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長榮航看好貨運「五追六趕」 客運解封後機票漲定了

長榮航空董事長林寶水回應股東提問,後疫情時代成本攀升機票價格非漲不可。黃淑惠翻攝
長榮航空董事長林寶水回應股東提問,後疫情時代成本攀升機票價格非漲不可。黃淑惠翻攝

長榮航空(2618)今(31)日舉行股東會,董事長林寶水、總經理經孫嘉明同步持續看好航空客、運市場。大陸上海的航空貨運需求出籠,使得5、6月航空貨運市場出現化學變化,已經從「五窮六絕」變為「五追六趕」。看好客運後的解封復飛商機,推估第4季客運座位數可望恢復2019年到5成,歐洲的米蘭跟慕尼黑解封第4季有望開航,油價等各項成本攀升,機票無可避免一定是漲價。

長榮航空董事長林寶水回應股東提問,後疫情時代機票價格非漲不可,主要是受到成本攀升影響;首先油價高漲對於航空業來說是一個很大的變數,油價占成本已經達3成,如果油價居高不下,還有可能攀升到4成,全球的機票價格都是往上攀升,像美國地區的國內票價就漲很兇,通膨造成很多地勤代理的成本都增加,航空公司各項成本增加,必須反應在票價上,疫後的票價最少會漲3成以上,希望今年營收、獲利會比去年好。

長榮航空總經理孫嘉明補充表示,客運市場的解封後需求商機充滿潛力,推估第4季客運座位數可望恢復2019年到5成,客運市場的布局也會陸續恢復,今年度長榮航也已經規劃新航點,7月恢復曼谷航班,歐洲航點米蘭跟慕尼黑也考慮在解封後列入開航規劃。

長榮航空有2架787新機將於第4季交機,考量到客運市場解封後的需求,會陸續強化客運布局;今年度比較明確新航點規劃,預計國內如果在7、8月解封,歐洲米蘭跟慕尼黑最快也會在第4季開航。

另外,全球航空客運市場都受到邊境管控影響,隨著各國陸續解封,國內也會開始開放邊境管控,7月恢復曼谷航班,亞洲航點還有菲律賓,在第4季也會列入開航規劃。

至於貨運市場,孫嘉明表示,中國大陸上海等各城市陸續解封開始復工,機場、卡車也恢復,廠商都動起來,航空貨運市場也會跟著好,上海封城開始解封後,今年一改過去「五窮六絕」,應該要用「五追六趕」,樂觀看待今年貨運表現。

長榮航空股東會董事長林寶水、總經理經孫嘉明同步持續看好航空客、運市場今年表現。黃淑惠翻攝
長榮航空股東會董事長林寶水、總經理經孫嘉明同步持續看好航空客、運市場今年表現。黃淑惠翻攝

長榮航空

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