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陽明Q1順風 每天賺逾6億

圖為陽明海運貨櫃輪。 報系資料照
圖為陽明海運貨櫃輪。 報系資料照

陽明海運(2609)昨(12)日公布第1季獲利,稅後純益約605.7億元,每股純益17.35元,再創歷史新高,每日賺進6.7億元。貨櫃三雄長榮、陽明及萬海第1季合計賺逾2,000億元、達2,025億元,同締新猷。

法人分析,貨櫃輪現貨價格跌幅不大,美國線5月長約價格翻倍漲的效益第2季開始顯現,第2季營收、獲利淡季不淡,可能會更好。

陽明海運昨天公布獲利數字,有幾個看點,其中,第1季營業毛利753.15億元,換算毛利率突破70%,更勝航海獲利王長榮的69%。

貨櫃三雄首季財報迄昨日全數出爐,長榮稅後純益1,013.59億元,毛利率逾69%,EPS為19.16元;另外,萬海首季稅後純益406.12億元,毛利率逾64%,每股純益16.64元。

陽明海運表示,第1季大陸地區受到新冠疫情升溫衝擊,市場需求未顯著減緩情況下,美國各主要港口塞港尚未有效紓解、農曆年前出貨旺季等綜合因素影響,運價仍維持相對高點,平均運價較去年同期大幅上漲,推升陽明第1季獲利穩定成長。

展望第2季,國內長榮、陽明及萬海都是同步看好今年營運展望外,國內的法人對於貨櫃三雄今年營運表現也很有信心,除了首季財報續創新高,第2季長約效益發酵,業績面持續看俏,與第3季旺季無縫接軌,貨櫃業今年獲利穩健向上。

全球海運市場變化多端,航運業界及投資界對於下半年海運前景展望依舊樂觀,五一假期過後,已見大陸出口逐漸回暖;疫情所導致的供應鏈斷鏈問題仍持續影響貨櫃輪產業與碼頭作業,加上美西碼頭工人換約談判不如預期順利,對於航運市場供、需帶來很多的挑戰及商機。

航運族群昨天受到大盤重挫拖累跟著大跌,不過,就基本面來看,美國如果能調降對大陸各種關稅,可以減緩通膨的衝擊,全球廠商有望進一步降低成本,有助於增加貿易量增長,航商則受惠於全球貨量增加挹注,長期需求成長性看俏。

法人也分析,就算4月全球最大的生產重鎮大陸部分城市出現封城,使得物流供應鏈大亂,許多貨櫃無法如期拖到港口,延後運送時間,原本市場很擔心4月貨櫃三雄的營收會急速減少。然而,國內的三大貨櫃輪航商4月營收都還是繳出亮麗成績單,陽明寫下史上次高紀錄,長榮海運、萬海為史上第三高。

陽明海運 長榮海運

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