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陽明:海運塞港 下半年好轉

陽明海運董事長鄭貞茂(本報系料庫)
陽明海運董事長鄭貞茂(本報系料庫)

陽明海運(2609)董事長鄭貞茂接受彭博資訊專訪時表示,加劇供應鏈阻塞的港口瓶頸可能正出現緩解跡象,因為俄烏戰爭和中國大陸防疫封控使貿易成長放緩、需求延遲。

鄭貞茂說,目前在洛杉磯和長灘港口外等候的船舶數量已減少到40艘以下,低於今年稍早時的100多艘。上海港口的等待時間為2-3天,美國則為10-14天。

鄭貞茂26日受訪時說:「我認為這是美國港口壅堵正在緩解的好兆頭。我們預計下半年情況會好轉,所有困難都會更容易解決。」鄭貞茂也認為,上海和其他城市的嚴格封控措施對全球的影響是「短期現象」,應僅限於第2季的營運。他預期北京會調整防疫政策,大陸的經濟會在下半年反彈。

國際貨幣基金(IMF)的報告預測,今年全球貿易的成長將放緩到5%,低於2021年的10.1%。

鄭貞茂認同「貿易將放緩,原因是俄烏戰爭,以及疫情使需求延遲」。他強調,全球復甦預計將在恢復成長動能之前「略做休整」,他對此表示樂觀。他也預期,美國政府採取的加快港口物流措施將在下半年逐步實施,並緩解壅堵,例如立即移動空貨櫃。一旦情況改善,運費將隨之降低。

曾擔任花旗銀行首席經濟學家的鄭貞茂指出,全球化會隨著貿易模式改變。運輸成本上升,供應鏈將轉為地區化並且變短。隨美中關係持續緊張,供應鏈將分裂成兩個系統,各自「在泡泡中」運作,避開制裁。

海運業明年面臨的主要不確定性之一是,市場可否消化過去幾年建造的新船。鄭貞茂引述Alphaliner的預測表示,2023年(新船)的供應成長將比今年增加一倍,超過需求的成長。

這位全球第九大貨櫃運輸公司的董座表示:「這是我們必須強化財務結構的原因。」他表示,陽明海運正密切關注這個問題,「如果供過於求或運費下滑,我們會做好準備。」

陽明海運 美國 上海

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