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貨櫃海運 首見簽三年長約

圖/聯合報系資料照片
圖/聯合報系資料照片

三大關鍵,海運將大好三年。海運業界表示,在「變種病毒、減碳新規、RCEP上路」三大關鍵的加持下,貨櫃海運在未來三年有望「穩中帶勁」;其中,各大航商如馬士基、赫伯羅德、中遠海控等,已陸續與客戶加簽「三年長約」,遠歐航線每大櫃來到5,000美元天價,顯示海運未來三年行情續揚。

業界指出,赫伯羅德與陽明同屬「THE」聯盟,而中遠海控則與長榮(2603)同為「海洋聯盟」(Ocean Alliance);長榮、陽明與各大航商屬競爭又合作關係,但獲利能力大幅超前,台灣航商未來三年有望穩坐全球獲利王寶座。

RCEP生效後,貨攬業者指出,貨運需求量將持續大增。2022年1月1日起,「區域全面經濟夥伴關係協定」(RCEP)生效,全球最大自由貿易區正式啟航,RCEP現有15個成員國,包括大陸、日本、韓國、澳洲、紐西蘭五國以及東協十國,占全球總貿易額約三成,在貿易壁壘大降之下,預期貿易量將大增,貨櫃海運需求量將空前大。

業者指出,RCEP生效後,成員國間九成以上的貨物貿易將朝向「零關稅」目標邁進。生效當天,各主要成員國間貿易「立即零關稅」貨物的比重將超過65%。此外,RCEP還在原產地規則、海關程序、檢驗檢疫等方面統一規則,提升貨物流通效率。凡此,都將使艙位需求大增。

疫情方面,Omicron變種病毒株,全球確診人數直線上升,近期已出現單日200萬例確診紀錄,為疫情以來首見,包括美、英、法、義等國均刷新單日確診紀錄,另外,大陸近期疫情也頻傳,寧波港更傳出一級警戒的情況。海運業界指出,這些單日確診數創高的國家,都是全球主要貿易國,恐令供應鏈危機雪上加霜。

大陸寧波舟山港是全球吞吐量前三大港,昨日寧波港就發出聲明指出,因發現確診案例,而該港立即把疫情防控和港口保通保暢作為當前重中之重,立即進入應急狀態,盡量維持港口正常進出、作業,不過,仍積極執行必要措施,以防疫為首要,做必要管控。

RCEP 疫情 羅德

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