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海運業績大爆發 長榮豪發40個月年終獎金傳有人領千萬

海運示意圖。(路透)
海運示意圖。(路透)

全球貨櫃航運運費因疫情大漲,長榮海運今年應可賺逾2000億元,年終獎金今天正式入帳,竟然最高有40個月,不少員工一早看到戶頭全嗨翻,還以為在作夢,領到一兩百萬元者所在多有,甚至傳出有高階主管領到千萬元以上。

長榮對此僅低調回應,「年終獎金一向是依公司營運績效及員工個人表現核發」。據了解,公司高層決定今年給出大紅包的原因,一是考慮今年確實大賺,二是海運過去長年不景氣,員工也過得很辛苦,因此發出高額年終。

以目前貨運三雄的營運績效來看,長榮前3季稅後淨利1583億元、陽明1099億元、萬海692.3億元,而每一家的每股盈餘都在30元上下,預估全年EPS都將超過40元。

疫情雖讓許多行業倒地不起,但也是海運業前所未有的機會,不過長榮發放高額年終,也讓其他還沒發的同業感到壓力。萬海去年發8個月年終,按今年獲利來算,外傳年終獎金上看24個月,將在農曆年前發放,屬國有民營事業的陽明海運,則傳將發8個月,但都還未獲證實。

還有今年賺一個股本的散裝航運龍頭慧洋,及貨攬業者中菲行、台驊投控等,同樣賺飽飽,發放多少年終獎金下月就揭曉。

至於航空業一直以來都位於疫情重災區,目前已知甫開航一年多的星宇航空無法發年終獎金,長榮航在加碼貨運布局後,也約有1.5個月年終獎金,而華航在今年度全力搶攻貨運商機,獲利頻傳佳績,據傳員工有望領到3、4個月的年終。

長榮海運 年終獎金

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