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長榮集團海空運能齊增 第4季營運添動能

長榮海運12月上旬將有1艘2.4萬TEU(20呎貨櫃)新船交付,長榮航空第4季共有3架貨機交付,運能增加6成。法人指出,目前運價續居高檔,長榮集團海、空運能增加,將為營運再添動能。

海運今年第4季淡季不淡,中國限電政策鬆綁,整體需求續旺。市場預期至明年農曆年前船舶裝載率、運價將維持不錯水準。

根據Alphaliner統計,長榮目前運能達145.33萬TEU,為全球第7大航商。值得注意的是,長榮目前共有3艘2.4萬TEU級貨櫃輪,第4艘預計將在12月上旬交付,屆時將投入歐洲線,其他8艘將在明年陸續交付。

航空方面,變異病毒株Omicron來襲,多國加強邊境管制措施,市場擔憂疫情恐干擾航空客運復甦。

不過市場需求暢旺,加上「海轉空」需求大增。長榮航看好目前運價易漲難跌,仍以貨運為營運主力,第4季共有3架貨機交付,運能大幅增加6成。

台灣至美國航空運價每公斤約在新台幣450元至480元,貨代業者表示,近期有望再迎來一波漲勢,預計漲幅達5%至10%。

法人指出,趁著海、空運價續居高檔,長榮集團此時有新運能投入,可以說是「海空雙補」,勢必為集團營運再添動能。

長榮航空

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