全球塞港 助長貨櫃高運價

全球主要港口6月準點率全都低於四成,遠低於過去的七成水準。貨攬業者表示,7月主要港口準點率恐怕更低,貨櫃輪高運價短期很難改變。(本報系資料庫)
全球主要港口6月準點率全都低於四成,遠低於過去的七成水準。貨攬業者表示,7月主要港口準點率恐怕更低,貨櫃輪高運價短期很難改變。(本報系資料庫)

全球主要港口最新公布的6月準點率持續偏低,深圳只有1.4%,美國長灘、洛杉磯,歐洲漢堡、鹿特丹等主要港口準點率全都沒有超過四成,遠低於過去的七成水準。貨攬業者表示,觀察目前貨量、船班提供及航班準點率概況,7月主要港口準點率恐怕更低,貨櫃輪高運價短期很難改變。

根據上海航交所統計,今年以來到各主要港口的航班準點率一直偏低,6月深圳只有1.4%,美國長灘僅21.8%、洛杉磯23.3%,歐洲漢堡14.0%、鹿特丹14.6%等。

長榮海運(2603)分析,市場為什麼突然大缺船,其實都是塞港引起的連鎖反應,船公司面臨美國及歐洲塞港,船舶作業期拉長,為穩定客戶收貨,都全力投入船班,但船舶調度有極限,間接造成美國線運力減少14%,歐洲減少8%,主要問題就出在船舶到港時間拉長,船舶周轉率急速下降。

萬海總經理謝福隆表示,全球從缺櫃已演變為缺船,嚴重缺船情況也造成船舶租金價格上漲,全世界閒置運力已小於0.7%,這是歷史上從沒有出現過的新低水準,代表能用的船都已投放到各航線使用。

貨攬業台驊、捷迅等均指出,這波市場大漲主要來自供需嚴重失衡,加上需求來得太急,每個客戶都趕著出貨,但運能就這麼多,各港準點率又混亂。全球貨櫃輪市場不只是三缺,現在已變成四缺,包括缺櫃、缺艙、缺工加上缺卡車。

台驊分析,這樣的低準點率,凸顯全球塞港情況真的很嚴重,這會是一個連鎖效應,一個地方塞港,出口地的出貨速度就會減緩;原本年初塞港集中在歐、美,各大船公司積極調船,出口地的出貨都還算順暢,但演變成船舶在海上排隊等進港,長期下來就開始缺船。

根據全球航運業的經驗,各港口航班準點率要維持在七成以上,然根據上海航交所統計,今年到各主要港口的航班準點率一直偏低,雖然近期市場傳出主要港口塞港情況開始改善,但無法解決全球海運市場的塞港情形。

全球主要港口航班準點率已很久沒有回到五成以上,在全球開始陸續解封,零售商擴大補充庫存力道,供給稀缺、需求強勁帶動下,高運價已是常態。

延伸閱讀

萬海:缺船、塞港、缺櫃問題嚴重

陽明:全球塞港夢魘又來了

港口沒人「誘拍」鳳頭燕鷗 鳥會:盼生態藉此恢復正常

杜拜貨櫃輪爆炸 缺櫃效應受關注

相關新聞

不畏多空交雜 房市928檔期代銷信心滿滿

房市928檔期將至,業者指出,打炒房新制已上路,本土疫情發展仍待觀察。不過,剛性買盤持續回籠,且低利與資金寬鬆環境未改,...

房價漲建物高 中市府放寬北向日照檢討有利老城重建

在房價高漲的時代,市區大樓越蓋越高,造成不少低樓層住戶的日照權受影響。內政部規定,2020年7月1日起,為強化保障居民日...

不關了! 老客人強力慰留 福容台北一館決定續租

位於台北市大安區,鄰近大安森林公園、建國花市的福容大飯店台北一館,因與台糖租約將於今年九月到期,福容原本宣布不再續約,9...

台塑今年今年加薪3.3% 另加碼1萬元慰勉金

台塑集團今舉行加薪協商會議,總裁王文淵拍板,今年加薪幅度為3.83%,另加碼發出1萬元慰勉金,以去年台塑基層員工平均薪資...

連虧10年沒起色紡織老廠告別本業 維士比壯士斷腕三洋紡轉骨營造業

三洋維士比投資三洋紡織,從插花變主角,多次嘗試轉型未果,歷經10年的虧損,趁著疫情,大刀揮別紡織業務,打算從營造、能源業重新站穩腳步。

最早禁內用、最晚解封 頂呱呱第三代扭轉47年老店

9月初,新冠肺炎變種病毒Delta入侵北台灣,再度考驗餐飲業的應變能力。

商品推薦

udn討論區

0 則留言
規範
  • 張貼文章或下標籤,不得有違法或侵害他人權益之言論,違者應自負法律責任。
  • 對於明知不實或過度情緒謾罵之言論,經網友檢舉或本網站發現,聯合新聞網有權逕予刪除文章、停權或解除會員資格。不同意上述規範者,請勿張貼文章。
  • 對於無意義、與本文無關、明知不實、謾罵之標籤,聯合新聞網有權逕予刪除標籤、停權或解除會員資格。不同意上述規範者,請勿下標籤。
  • 凡「暱稱」涉及謾罵、髒話穢言、侵害他人權利,聯合新聞網有權逕予刪除發言文章、停權或解除會員資格。不同意上述規範者,請勿張貼文章。