長榮市值躍第五大 首度超越中華電

長榮海運(2603)昨(28)日市值首度超越中華電,成為全台第五大,市值衝上9,189.94億元,市場持續看好長榮今年新船即將大量加入的效益;貨櫃三雄昨天股價同步亮燈漲停,萬海的市值也擠入第十名,航運股再度寫下傳奇數字。

貨櫃三雄昨均收漲停,長榮來到176元新高價,陽明站上166元、萬海300元。若從市值變化來看,內外資法人同步將長榮、陽明的目標價推向200元以上,準此,以長榮資本額527億元概算,市值要挑戰兆元應不難。

特別的是,因應市場太熱,近期貨櫃三雄之一的大航商,又宣布8月要加收GRI(綜合費率上漲附加費),將加收遠東到美國跟加拿大運價,這是繼7月調漲GRI後,又再度調漲,預計 8月1日起遠東-美國及加拿大,每20呎櫃漲900美元,40呎漲1,000美元。

對於運價,航運專家就指出,現在貨櫃輪市場很簡單,就是供不應求,所以油價上漲,航商就會祭出「燃油附加費、旺季附加費」等措施,換言之,就是轉嫁的到貨主身上。以現況而言,艙位供不應求,就是航商的賣方市場,貨主只能買單。

其次,鹽田港短時間內,都仍面臨貨櫃卡關的問題,多少櫃子等著要出關,要出口的貨大排長龍。先前,大陸官方因此嚴查「亂加價」以抑制運價,但其實不是航商、貨攬業者亂加價,而是有急單需求的客戶,不計價的買艙,才會造成市場價格一日三市,暴漲且回不了頭的情況。

長榮海運 萬海

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