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看好未來榮景 長榮本月又悄悄訂造兩艘

長榮集團看好未來三到五年的海運榮景,本(6)月下旬又悄悄訂造兩艘2.4萬TEU巨輪。根據外電,大陸中國船舶集團旗下滬東中華造船,近期再獲長榮2.4萬TEU「全球最大型貨櫃輪」訂單,預估未來兩到三年內陸續交船。

法人認為,長榮(2603)是全球少見前瞻積極造船且無老船包袱的業者,在新船陸續加入營運後,獲利能力可望大躍進。長榮的「長新」策略顯示其前瞻性:堅持續汰換舊船、建造新船,才能在面對景氣劇變之際,迎來大航海時代。

長榮在2018、2019年海運景氣多空不明之際,卻逆勢訂20艘F型1.2萬TEU大船、十艘2.4萬TEU巨輪,從去年起開始交船,近期又以集團名義追加兩艘2.4萬TEU大船,運力可望維持不墜。

策略上,長榮放眼十年後甚至更遠的未來:節能、環保船舶將成為航運主流,而秉持「舊不如新、先造先贏」的原則。陽明海運前董事長謝志堅表示,「船公司有錢一定要儘量造自有船,以提升未來競爭力。」散裝船龍頭慧洋-KY董事長藍俊升則說,「船公司不造節能船就等著被淘汰」。

貨櫃、散裝兩大龍頭長榮、慧洋目前自有的船舶數都領先業界。其中,長榮自有船舶比重逾五成,領先全球的平均值。慧洋目前已有70艘節能船,擁有全球單一公司最大節能散裝船隊。

長榮集團

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