疫情影響 傳陸第三大港口深圳鹽田港暫停收出口貨櫃

傳出中國第三大港口深圳鹽田港暫停收出口的貨櫃。圖為深圳附近鹽田港的貨櫃碼頭。路透
傳出中國第三大港口深圳鹽田港暫停收出口的貨櫃。圖為深圳附近鹽田港的貨櫃碼頭。路透

傳出中國第三大港口深圳鹽田港暫停收出口的貨櫃。這波疫情不斷改變全球貨櫃輪生態,鹽田港傳出有工作人員染疫,港口作業速度全面減緩,原本有20個作業碼頭運能減少近1半,因船期延誤、港區堆場貨櫃已經達飽和狀態,嚴重影響碼頭操作效率,暫停收出口的貨櫃。相關的業者已經開始跟客戶協調,多花一點時間、成本把櫃子拉到上海其他港口作業。

國內的貨攬界都緊盯這個事,密切觀察這個事件的變化,還沒有進去深圳的鹽田港的貨,都持續連絡請客戶轉到其他的港口,雖然作業成本又再度攀升,但以現在的情況,如果要等到鹽田港作業情況改善,最少要半個月以上,恐怕會擔誤貨件到貨運運送到北美、歐洲的交期,也擔心這樣的情況,會增加上海港口的作業速度。

據了解,深圳的鹽田港有20個作業碼頭,因為傳出有工作人員在外來船舶作業時染疫,所以西港區封閉的3個碼頭,可作業的碼頭降為17個;然而,鹽田碼頭一線作業工作人員需接受長時間隔離,有一部分則需要連續多次多日核酸檢測,拿到陰性後,才能再度回到頭碼頭作業區作業,所以人力僅維持僅能提供11個碼頭作業。

海運業者表示,原本長榮(2603)貨輪意外擱淺,船舶作業期拉長,已經造成亞洲出口貨物送達時間大幅延宕,亞洲的港口等船出貨時間都拉長,不只是歐美港口很擁塞,因為整個供應鏈不順暢,中國各地區的港口也很擁塞,讓全球貨櫃輪的周轉率大降。

現在鹽田港傳出有確診案例,曾參與同一貨櫃輪作業的工作人員採取嚴格管控後,整個供變化就是一環接著一環,拖車也因為港口裝卸速度減緩,等待的作業時間變長,再加上鹽田港情況,拖車作業變的更久,業界安排拖車服務困難度拉高,最後都是要加價才能解決問題。

碼頭 深圳 上海

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