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首款國產電動車二速傳動箱發表 高速行駛時更有效率

本土公司所開發的電動車二速傳動箱產品,可以提升車輛動力輸出效率。記者巫鴻瑋/攝影
本土公司所開發的電動車二速傳動箱產品,可以提升車輛動力輸出效率。記者巫鴻瑋/攝影

工研院協助齒輪大廠「本土公司」所開發的國內首款自主設計製造電動車用二速傳動模組在今天發表,也是全世界第3款二速傳動箱產品,相比單速傳動系統,二速傳動箱提升了車輛加速與極速性能,並維持馬達高效率輸出,有效增加10%續航里程。

工研院表示,電動車市場快速成長,據世界汽車工業國際協會統計,電動車去年全球總銷量296.3萬輛,成長率達46.3%,且根據彭博新能源財經分析,到了2035年至2040年間電動車銷售量將會超越燃油車,全球電動車整車產值上看2.1兆美元,2040年全球銷售的乘用車預估更將有57%會是電動車。

經濟部技術處科長張能凱表示,電動車有3大核心技術,分別為電機、電控及電池,其中馬達內的傳動模組屬於電機核心的一環,過去台灣的車輛傳動產業以齒輪零組件生產代工為主,對模組系統設計較少著力,這次經由本土公司與工研院的合作,希望協助國內汽車零件製造廠轉型為系統模組廠,形成產業價值鏈。

工研院機械與機電系統研究所長胡竹生則說明,相較於單速齒輪箱,二速傳動模組優勢可同時滿足電動車輛在高速與高負載狀態下的動力需求,並使馬達在兩種狀態下均能保持高效率動力輸出,提升電動車動力系統整體效率達10%,未來將可運用在高性能轎車、休旅車及客貨兩用車。

本土公司所開發的電動車二速傳動箱產品,可以提升車輛動力輸出效率。記者巫鴻瑋/攝影
本土公司所開發的電動車二速傳動箱產品,可以提升車輛動力輸出效率。記者巫鴻瑋/攝影
工研院協助齒輪大廠本土公司,進軍電動車產業,成為傳動系統供應商。記者巫鴻瑋/攝影
工研院協助齒輪大廠本土公司,進軍電動車產業,成為傳動系統供應商。記者巫鴻瑋/攝影

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