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BDI強彈 散裝航運旺到Q3

BDI指數攀19個月高點,市場看好散裝航運將旺到第3季。圖為裕民航運旗下散裝船。(本報系資料庫)
BDI指數攀19個月高點,市場看好散裝航運將旺到第3季。圖為裕民航運旗下散裝船。(本報系資料庫)

代表散裝船景氣榮枯的波羅的海運價指數(BDI)15日大漲近7%、達2,323點,創近19個月新高,中鋼運通、裕民、正德等業界普遍預期在鐵礦砂、煤炭及南美穀物貨載需求繼續增溫下,市場看旺到第3季。

散裝船出現價量齊揚,國內的裕民、中鋼運通、中航、慧洋-KY、新興、台航、四維航及正德等航商將雨露均霑。中鋼運通指出,國際貨幣基金(IMF)最近上調今年全球經濟成長率達6%,高於一月預測的5.5%,反映主要國家推動大規模刺激政策,及疫苗施打後帶來的經濟復甦,進而拉漲歐美和亞洲鋼價持續創新高,同時吸引鋼廠加碼拉貨原料。

業界認為,BDI指數強勢走揚,主要是受到海岬型船與巴拿馬型船日租金同步大漲近2,000美元的激勵;分析師表示,由於煉鋼原料需求增強,礦商忙於購買艙位,帶動大型船租船轉趨熱絡,出現搶船的情況。代表大型船的海岬型日租金價格飆上2.8萬美元,單日漲幅達7.3%。

中鋼運通進一步表示,鐵礦砂和煤炭貨載需求大增的同時,南美地區自本季開始進入穀物產期,也加入搶船行列,該公司樂觀看後市發展,可望旺到下一季。

正德指出,開春後,業界正進入租船換約潮,以該公司來看,第2季期間,該公司有五、六艘載重5萬至6萬噸的極限型散裝貨輪相繼換約,日租金可望由原本的1萬美元漲至1.6萬美元,漲幅60%。該公司並認為運力吃緊可能會持續兩年,運價行情將呈現易漲難跌局面。

另外,慧洋-KY也樂觀預期全球市況好轉、需求回補,推估租金行情還有上漲空間,而在整體航運市況熱絡下,該公司營收、獲利會逐月走高,由於法人關心市場變化詢問電話多,3月30日才召開法說的慧洋,昨天公告將於4月19日舉行法說會。

裕民表示,今年散裝船市場在小型散裝船的帶動下,巴拿馬型跟著大漲,巴西雨季結束,鐵礦砂開始增加出口量,海岬型船舶租金隨之走強,目前各種船型的運價漲幅都約翻倍。

圖/經濟日報提供
圖/經濟日報提供

鐵礦砂 租金 散裝船

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慧洋-KY董座:航運大好沒那麼輕鬆過!貨櫃三雄營運大噴發 散裝跟著接棒?

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