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大同攻電動車 拚進豐田鏈

大同董事長盧明光(右)與總經理鍾依文。(本報系資料庫)
大同董事長盧明光(右)與總經理鍾依文。(本報系資料庫)

大同電動車關鍵的馬達相關技術嶄露頭角,獲得全球第二大車廠日商豐田關注,豐田在台製造廠國瑞汽車高層下周三(10日)將組團密訪大同談合作。業界研判雙方將激盪出火花,大同可望藉由馬達與相關控制器技術,打進豐田供應鏈,攜手搶進電動車市場。

大同董事長盧明光對雙方是否將合作,低調表示「不評論,也不回答」。不過,盧明光在去年底上任時即公開表示,電動車是大同轉型重要方向之一,大同做馬達已有超過一甲子的經驗,未來跟學界合作,可以優化馬達技術,特別看好大同的電動馬達事業,希望能進軍電動車產業。大同發言體系則說,這是業務性的性質,細節由業務單位逕行處理。

國瑞是豐田海外與台灣和泰車重要生產據點,國瑞高層此次密訪大同,意義重大。大同在有「併購大王」之譽的前中美晶集團董座盧明光去年12月出任董事長,率領新團隊轉型兩個多月,就有產品被國際大廠「看見」,打響轉型第一砲。

尤其國瑞生產的車款涵蓋國內自用與海外市場,包含和泰車旗下的國產車以及中東市場用車,大同與國瑞牽上線,對電動車布局可說是如虎添翼。

豐田是全球第二大車廠,去年全球總銷量近900萬輛,僅次於福斯集團,豐田在台灣由和泰車代理,是台灣市占最大的汽車品牌,主要國產車款由國瑞操刀,豐田近年積極跨足油電與純電動車領域,積極尋找在地合作夥伴。

據了解,此次國瑞汽車由在台「二把手」執行副總岡田史彥率領多名高層拜訪大同,時間訂在3月10日,大同則由過去曾在豐田任職的新任執行副總戴豐樹出面,率領多位廠長級高層接待。

大同內部對此高度重視,近期進行多次演練,要把最好的一面表現出來。同時,大同也會針對研發電動車馬達最關鍵的三峽廠最新進度進行簡報,並安排岡田一行人前往三峽廠參觀,以實際生產線與研發進度證明實力。

業界認為,根據日本企業的慣性,高層出動到日本代表,除了顯示該企業對會面的重視程度,也顯見豐田委由國瑞出面,積極尋找重要的電動車零組件供應商。

國瑞是和泰車的與日本豐田汽車的重要生產基地,在中壢、觀音都有工廠,最大股東為日本豐田汽車,持股65%,其次是和泰車持股30%,日野汽車持股5%,中壢廠年產能12萬輛,主要生產車種涵蓋國人熟知的銷售神車「Altis」,以及人氣休旅車「Cross」;觀音廠年產能8萬輛,涵蓋HINO商用車與客貨車等。

圖/經濟日報提供
圖/經濟日報提供

大同 豐田 電動車

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