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疫情下發威 台灣去年電輔車出口創歷史新高

據統計去年台灣電輔車總出口數創歷史新高,年增17.99%,國內自行車大廠的訂單已滿載到今年年中甚至年底,自行車成為少數能逆勢成長的亮點產業。圖/經濟部技術處提供
據統計去年台灣電輔車總出口數創歷史新高,年增17.99%,國內自行車大廠的訂單已滿載到今年年中甚至年底,自行車成為少數能逆勢成長的亮點產業。圖/經濟部技術處提供

新冠肺炎席捲全球,因應疫情期間出行的社交距離要求,歐美市場掀起自行車與電輔車搶購風潮,讓台灣自行車外銷數量維持亮眼成績。據統計去年台灣電輔車總出口數創歷史新高,年增17.99%,國內自行車大廠的訂單已滿載到今年年中甚至年底,自行車成為少數能逆勢成長的亮點產業。

通勤需求及運動風潮雙重助攻下,國內電動輔助自行車車款亦推陳出新,消費者在選購電動輔助自行車時,宜先認明是否擁有合格標章,須通過國家安全測試(CNS14126),經過交通部審驗合格,並具有「綠色網狀黃色閃電」合格標章,才能合法上路。

另外,電動輔助自行車不同於一般自行車,購買時須考量到後續維修問題,建議選擇具有完善保修及通路之品牌廠商,保障後續之售後服務。

今年為台灣自行車旅遊年,觀光局推出16條自行車多元路線,串連全台各名勝景點,民眾能依照自身需求規劃半日、一日到多日的遊程,以及提供不同等級的行程(休閒型、運動型、挑戰型、進階型)供車友挑戰。

全台1,872條自行車專用道與環島1號線所串連打造的觀光自行車道網絡,加上國產電輔車的助攻,騎上武嶺、單車環台、澎湖馬祖跳島騎行,從北到南、從島內到島外輕鬆騎乘已不是夢想,不僅可避免交通堵塞,更可悠閒的靠雙腳騎行欣賞沿途風景,體驗台灣的好山好水。

自行車旅遊年16條多元路線分別為濱海線、河濱線、環山線、山岳線、田園線,包括北海岸路線、蘭陽平原路線、東北角路線、茂林路線、西拉雅路線及花東縱谷路線等。

消費者在選購電動輔助自行車時,宜先認明是否擁有合格標章,須通過國家安全測試(CNS14126),經過交通部審驗合格,並具有「綠色網狀黃色閃電」合格標章,才能合法上路。圖/經濟部技術處提供
消費者在選購電動輔助自行車時,宜先認明是否擁有合格標章,須通過國家安全測試(CNS14126),經過交通部審驗合格,並具有「綠色網狀黃色閃電」合格標章,才能合法上路。圖/經濟部技術處提供

自行車 觀光

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