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交部挺產業 祭四招解缺櫃

針對缺櫃問題,交通部採四大因應措施,協助業者穩定進出口作業。圖為高雄港貨櫃畫面。(本報系資料庫)
針對缺櫃問題,交通部採四大因應措施,協助業者穩定進出口作業。圖為高雄港貨櫃畫面。(本報系資料庫)

近期國際海運市場受疫情影響出現巨大變化,不僅貨櫃運輸因全球消費型態改變造成需求暴增,衍生的缺工問題更造成港口塞港、船期延誤,以及貨櫃周轉率下降等現象,為全力協助國內產業穩定進出口作業,交通部航港局邀集經濟部及農委會等單位後,跨部會成立「國際海運平穩工作小組」,並設置「國際海運運輸平穩專區」,提供國內進出口業者艙位、運價資訊。

針對缺櫃問題,交通部已採取四大因應措施,協助我國業者穩定進出口作業。首要措施即透過相關產業公協會,彙整盤點急需出口的商品需求,在「國輪挺國貨」原則下,積極協調國籍航商依需求調度船舶與艙位,就熱門航線增開加班船及增加艙位供給,協助商品順利出口,並加速新船投運期程,以提供更充足的運能。

其次是由台灣港務公司強化我各國際商港的船席調度與作業效率,穩固船期及加速貨品裝卸,並由航港局協調部分業者調整貨品包裝與運送方式,改以散雜貨輪載運。

而航港局為協助進出口業者順利訂艙出口,已於官網設置「國際海運運輸平穩專區」,將加船、加班、加艙、船期、運價趨勢及諮詢窗口等資訊公開。部分產業工會於航港局1月19日召開的第二次工作小組表示,因航商加開船班,近兩周艙位已有紓解,顯示相關措施已具初步成效。

交通部表示,鑑於全球海運市場的供需仍未回穩,仍將持續關注因應,近期航港局並將針對業者反映的危險品、特殊規格機械設備,以及民生大宗物資,協調貨櫃及散裝航商協助運送,全力協助國內產業度過全球缺艙、缺櫃難關,以確保我國進出口作業順暢,維持台灣國際貿易競爭力與經濟成長動能。

加班 疫情

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