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電動車未來不同牌也可共用充電 工研院攜手產官學合作

工研院今天聯手產官研近50餘家廠商代表,共同成立「臺灣電動車輛電能補充產業技術推動聯盟」。圖/工研院提供
工研院今天聯手產官研近50餘家廠商代表,共同成立「臺灣電動車輛電能補充產業技術推動聯盟」。圖/工研院提供

工研院今天聯手產官研近50餘家廠商代表,共同成立「台灣電動車輛電能補充產業技術推動聯盟」,盼集結眾力,整合台灣產業與消費者的需求,制定共同充電介面,以共容的充電傳輸與通訊標準,解決過去電動車輛無法互相充電的情形,有利台灣打造電動車產業生態系,提供消費者更方便的充電環境,強化國際市場競爭力。

根據市調機構彭博社資料顯示,電動車市場潛力無窮,2020年電動車銷量為170萬輛,全球市占率為3%,到2023年將增為7%,總量約540萬輛,預估2040年全球小客車銷售量將有58%為電動車,電動車未來前景可期。

聯盟主席暨工研院機械與機電系統研究所長胡竹生表示,目前國際電動車的充電標準有4種,台灣均有業者投入發展,但現今市面上沒有共容的充電介面,廠商各自生產的電動車與充電設備無法互相溝通,且國內也缺乏完善的驗證規範,因此電動車在充電發展上,面臨生態系統複雜與法規驗證的問題。

因此,聯盟集結產官研的力量,串接廠商與消費者的需求,聯盟短期目標,將先建立統一的電動車充電介面、以及電動車與充電設備間的通訊標準,讓政府先建置公共充電站與廠商發展充電設備。

中期目標將規畫電動車充電測試驗證規範,確保充電安全,協助不同廠商的電動車與充電設備能彼此相容充電,以利充電營運順利;長期目標預計發展車輛到家戶、車輛到電網的協定等,並與充電點營運商和配電系統營運商合作,協助電動車充電與國家電力、電網整合,維持電力供電穩定,促進智慧充電管理。

電動車 生態

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