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陽明脫胎換骨 鄭貞茂有三大挑戰

國發會副主委鄭貞茂將接陽明董座,儘管貨櫃市場當前大好,但陽明(2609)要真正脫胎換骨還有三挑戰,包括陽明營運成本偏高、集團發展的定位以及財鄭貞茂專業背景如何和海運公司互補。

全球海運市場近年來受供過於求之苦,陽明過去兩年營運低迷,已連續二年虧損,雖經營團隊努力調整,唯低運價高油價困境讓獲利難度拉高,再加上陽明新船舶陸續加入,財務壓力變大,根據上半年財報統計,陽明負責比率達91%、流動比率為51%,也間接造成陽明不管是船舶營運或資金成本略高於同業。

其次,陽明雖已加入全球前三大的THE聯盟,也是全球第九大的貨櫃航商,然陽明不管是船隊規模,還是船舶數量,都大幅落後盟友赫伯羅德、ONE等,在全球海運市場定位都出現不大不小的壓力;尤其,全球海運界不斷的訂造2萬TEU以上大型船舶,強化競爭力,陽明目前都沒有2萬TEU的大船,如果不加緊腳步,在全球大型海運市場競賽中,陽明長期布局恐居弱勢。還有陽明不但擁有貨櫃輪,還有散裝船公司、物流公司,但績效並不突出。

貨櫃輪業者一直是高資本支出的行業,陽明同樣面臨全球船舶大型化、集團化的壓力,長期布局上要維持競爭力,不只是船隊規模、航線布局,還需要支配各種籌資計畫、降低負債比的策略。

如何掌握景氣造船、造櫃數量、航線布局進一步降低成本、提升競爭力,在貨櫃輪的經營上是一門大學問。

最後是鄭貞茂要如何把這塊海運專業補足,讓陽明在財務及業務上兩端都突圍,是他上任後的重要挑戰。不過業界人士說,鄭貞茂是財經專家,接任陽明董事已有二年時間,對於陽明業務愈來愈熟悉,海運領域專業度是需要時間來紮根,所以未來陽明總經理的人事安排,會是一個重要關鍵。

陽明 航線

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