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帳本攤開 星宇每天虧375萬

交通部民航局日前公布國籍航空公司上半年營運狀況,均陷虧損,而今年1月下旬才開航、僅有三架飛機的星宇航空,上半年虧損金額為13.1億元,直逼華航的虧損數字。

星宇目前資本額有83.6億餘元,2016年11月開始籌備,2018年5月2日獲民航局籌備許可。自獲得籌備許可起至今年6月底,歷經25個月,累計虧損達28.1億元,超過其資本額的三分之一,相當於一個月虧1億元,平均一天虧約375萬元。

今年上半年受疫情延燒全球影響,經營國際、國內航線的航空業者,客運航班大減九成多,機隊數最多的華航、長榮衝擊最大,所幸兩大業者貨運營運狀況頗佳,減輕不少因客運停航的損失,據民航局統計顯示,華航上半年累計虧損13億1,388萬元,長榮累虧18億3,436萬元。

同樣有國際和國內航線的華信與立榮航空,上半年分別虧損近3.4億元與近1,840萬元,其中立榮是六家航空公司虧損金額最少的業者,在疫情期間表現亮眼。立榮表示,亞洲區域和兩岸航線因受疫情影響甚鉅營收銳減,國內航線則因台灣疫情趨緩,政府鼓勵安心旅遊,自5月以來市場需求逐漸轉好,立榮配合市場需求進行增班或放大機型因應。

新成立的星宇航空營運數字首次曝光,光上半年就虧損13億1,278萬元,由於星宇僅三架客機,員工數約1,000餘人,卻僅比華航少虧100餘萬元而已,到底怎麼虧的,確實引人好奇。

星宇航公關長聶國維表示,星宇的員工數相對立榮、華信、台灣虎航要多,在收入減少、薪資仍需支付,及正在興建保稅倉庫、維修廠棚下,虧損金額自然會多一些,但並不影響星宇營運。

聶國維說,未來星宇還是會繼續增資,目標資本額要到300億元,公司營運規模要與華航、長榮航相當。至於增資時程,聶國維表示不方便說,但據了解,明年應該就會啟動增資作業。

至於華航子公司台灣虎航,同樣受國際疫情未見緩和,客運無法正常營運衝擊,今年上半年虧損近5.7億元。

華航 立榮航空 疫情

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