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國旅大爆發 國內線航班恢復榮景

在國內疫情趨緩、國旅大爆發下,國內航線在7月回復疫情前的航班數,甚至金馬澎等三大離島因遊客爆量,立榮、華信兩家航空公司更以加班、加大機型來疏運旅客。 記者楊文琪/攝影
在國內疫情趨緩、國旅大爆發下,國內航線在7月回復疫情前的航班數,甚至金馬澎等三大離島因遊客爆量,立榮、華信兩家航空公司更以加班、加大機型來疏運旅客。 記者楊文琪/攝影

新冠肺炎疫情延燒全球,航空業首當其衝,不僅國際線門可羅雀,國內線也曾因疫情擴大而讓旅客卻步,但在國內疫情趨緩、國旅大爆發下,國內航線在7月回復疫情前的航班數,甚至金馬澎等三大離島因遊客爆量,立榮、華信兩家航空公司更以加班、加大機型來疏運旅客,出現今年來難得的大旺季。

據民航局統計,今年1月因逢春節連續假期,雖然疫情從1月下旬開始爆發,當月的載客數還有近38.3萬,但2月載客量立刻減至22.2萬餘人,疫情最高峰時的4月,載客量掉到18.7萬餘人,飛航架次也較1月越少了1,801架次。

5月國內疫情明顯趨緩,部分管制措施也著手研擬鬆綁,國人逐漸敢於出門逛街、旅遊和搭乘大眾運輸工具,當月國內線客運量回升到24.2萬餘人;6月國旅興起,旅客量激增至42.2萬餘人,7月暑假旺季,加上安心國旅住宿補助和三倍券發放雙重加持,刺激國旅大爆發,國內線總體載客數衝到69.6萬餘人,是4月最慘澹時期的3.7倍。

各離島中,澎湖是國人最喜愛的旅遊地區,7月份雖然立榮、華信都增班、放大機型,甚至華信還特別濕租台灣虎航188人座的空中巴士A320型客機協助疏運,但還是一位難求,當月飛航多達4,483架次,是4月份澎湖飛航架次的兩倍多,總客量多達40.8萬餘人,占7月份國內線載客數近六成。

立榮航空表示,今年受到疫情衝擊,2至5月國內線航班整體機位數較去年同期減少約四成,6月起國內疫情趨於穩定,安心國旅和航班需求逐漸升溫,機位數與去年同期持平。

7、8月為暑假旅遊旺季,因應市場需求,立榮航空增開加班機或放大機型,今年7月較去年同期增加17萬個座位數,成長比率近五成,8月則較去年同期增加22萬個座位數,成長比率近七成,提供約55.4萬個座位數,是歷史新高。

華信航空說,2至5月受疫情影響,載客狀況並不理想,6月開始疫情趨緩旅客敢於搭機,航班與載客量明顯回升,7月暑假旺季班次也因應旅客而增班,以澎湖馬公航線為例,6、7月班次數由原來每日的22班(台北、台中、高雄-馬公航線),增至37班。

疫情 立榮航空

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