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萬海 擴大高雄港碼頭布局

高港第五貨櫃中心。 台灣港務公司/提供
高港第五貨櫃中心。 台灣港務公司/提供

台灣港務公司昨(26)日宣布與萬海航運達成共識,將由其接替長榮海運租用高雄港第五貨櫃中心的三座碼頭,雙方近期內將簽訂換租協議書,碼頭租期傾向為20年。據了解,長榮海運預計2022年退租該碼頭,進駐正在打造的第七貨櫃中心。

萬海指出,在碼頭數量和後線地場增加下,預期在高雄港的貨櫃量可由目前一年100萬TEU(20呎貨櫃)增為180萬TEU,增幅80%,除可為營運加分,也有助於鞏固高雄港樞紐地位。

台灣港務公司總經理陳劭良表示,高雄港第七貨櫃中心預計2022年完成第一期的兩座半碼頭建設;屆時長榮海運在第五貨櫃中心的船舶彎靠裝卸作業將遷移到第七貨櫃中心進行,而所退租的第五貨櫃中心79至81號三座碼頭,確定將由國籍航商萬海航運無縫承接。

陳劭良說,萬海自1987年開始在高雄港經營專用貨櫃碼頭,迄今已33年,目前承租高雄港第二貨櫃中心63號、64號兩座碼頭及後線土地面積約21公頃、碼頭岸線約520 公尺、設計水深14.5公尺,一年貨櫃裝卸作業量約100萬TEU。

萬海未來遷移到高雄港第五貨櫃中心79至81號三座碼頭後,後線土地面積達40公頃、碼頭岸線約870公尺、設計水深14至15公尺,將可擴大營運,開創出政府、航商、港口相關業者等多贏的局面。

陳劭良指出,港務公司後續將規劃高雄港貨櫃碼頭的區位配置,以優勢地理區位及高效能港埠作業效能,強化高雄港貨櫃樞紐的競爭力。據了解,萬海自2022年開始換租碼頭後,針對現行租用的第二貨櫃中心63號、64號兩座碼頭處置,港務公司正與在高港擁有專用碼頭的外籍航商接觸,探詢接手意願。

碼頭 萬海 長榮海運

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