撐住星宇的裡子面子 張國煒做這三件事

星宇航空公司23日首航,董事長張國煒(右)上午完成首航3箭的剪綵儀式後,中午變身為機長,親自帶領組員執行桃園往返澳門的第2個航班勤務,通過出境長廊時,「夢想」2個字映入眼簾,正好象徵K董圓夢。 記者陳嘉寧/攝影
星宇航空公司23日首航,董事長張國煒(右)上午完成首航3箭的剪綵儀式後,中午變身為機長,親自帶領組員執行桃園往返澳門的第2個航班勤務,通過出境長廊時,「夢想」2個字映入眼簾,正好象徵K董圓夢。 記者陳嘉寧/攝影

星宇航空1月23日首航,董事長張國煒(右二)親自在空橋的登機口送機。 報系資料照
星宇航空1月23日首航,董事長張國煒(右二)親自在空橋的登機口送機。 報系資料照

從籌備到成立,從制服走秀到動畫影片、從飛機餐到首架新機抵台,星宇航空的起手式在精品式行銷與 K 董鐵粉的眾星拱月下,有節奏地動牽引外界目光,但比劃了半天,隨著新冠肺炎疫情來得又猛又急,張國煒的創業航空夢,才展翅就硬生生按下三分之二航線的暫停鍵。

「風光後還是得看能撐多久!」星宇也就三架飛機,三條航線中有兩條受疫情衝擊「唉的迫降」!目前已停飛澳門線,3月8日到4月底間還要暫停航檳城線,只剩峴港一條還在飛。

航空業很現實,沒人搭就沒收入,龐大的人事費用得照花、飛機停擺每過一分鐘都是成本,星宇還是個沒貨運的菜鳥航空。大家都拿著放大鏡在看,張國煒要怎麼玩下去。

可以看到的是,張國煒做了三件事,試圖撐起星宇的面子與裡子。

星宇航空首航當日,董事長張國煒在停機坪送機,桃機消防隊向班機噴水歡送啟航。 記者陳嘉寧/攝影
星宇航空首航當日,董事長張國煒在停機坪送機,桃機消防隊向班機噴水歡送啟航。 記者陳嘉寧/攝影

對員工鐵粉打強心針

「有人說星宇好倒楣怎麼樣,其實我覺得還好啦!幸好我們只有三架飛機」2020年2月29日,星宇逆向操作,依計畫在桃機舉行修護棚廠動土典禮。張國煒表情有點無奈,卻很直率地面對外界,他直接說:「我看影響至少到6月,久一點會到年底」。

他說棚廠是長遠計畫,不會因為疫情而推遲,仍照表操課。外界認為,在疫情如此嚴峻的情況下,張國煒的直言不諱頗有對星宇員工和星宇迷信心喊話的味道。

敢說直言對現下年輕族是一種吸引力,這種人格特質也轉化成張國煒(K董)的個人特色,有時還衝過頭,某種程度很像某些政治人物,不管你喜不喜歡,江湖上就是有一群鐵粉勇於追隨。

現在受疫情影響,大家關心的議題多所轉移,星宇也被疫情拖累,航班沒了網路聲量也小了不少,但張國煒不避談受創的態度仍被K粉埋單,他也持續用這種個人特色,「撐」住品牌的空氣基本盤。

星宇航空。 記者陳嘉寧/攝影
星宇航空。 記者陳嘉寧/攝影

少虧為贏先守住裡子

第二件事是節流。飛機沒人搭飛了也是白搭,星宇很務實地停飛澳門線與檳城線,省下油費等成本,旗下近百名空服員與機師,可以拉長排班運作,至少保住裡子。

另外原本要在明年底完成交機的A321neo,因為空巴產能問題,部份交機時間被迫延後,現在反而變成省下維修養護費用的好事。

星宇航空為首航乘客準備磁杯及首航封作紀念。 記者陳嘉寧/攝影
星宇航空為首航乘客準備磁杯及首航封作紀念。 記者陳嘉寧/攝影

小物維持品牌能見度

第三件事用微型電商維持品牌能見度。在疫情還無法緩和、旅客信心崩盤下,為維繫星宇迷的熱情,星宇航空「星宇小舖」在2月26日重新開幕,不只讓經典商品回歸上架,更規劃設計多款全新商品,還首次跨足飲食推出空中小點心,提供訂購後平均三至七個工作天依所選配送方式到貨的服務。

星宇雖只有三架飛機,卻已有上千名員工要養,畢竟航空業營運成本極大,只出(人事、租機、固定管銷成本)不進(營運收入少)下,挑戰仍非常大,星宇的實際續航力,得看張國煒能否闖過這「疫」關。

張國煒 星宇航空 航線 澳門 疫情

延伸閱讀

王子復仇後…星宇3航線慘剩1條 K董怎過這疫關

旅客出國信心崩盤 星宇3月8日至4月30日停飛檳城航線

經濟解析/新冠疫情擴散 沒貨機的航空公司受傷更重

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