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勞金局官員涉貪 許銘春:3年前確有調職考量

海運漲價風 吹到歐美線

新冠肺炎疫情讓全球的海、空貨運市場近期出現戲劇性變化,隨著中國大陸各廠積極拚復工,出現中國出口沒有貨,許多貨自世界各地要搶進中國,航空貨運一櫃難求,海運自歐美回程也吹起漲價風。

因為各種電子零件、相關醫療物資需求增加,繼航空貨運後,也因為海運大減班,由歐美運往中國艙位吃緊,運價變化最快的歐洲航線,已經傳出自3月1日起自歐洲回到遠東的地區,每20呎櫃運價自450美元漲到750美元,這也是近期回程櫃漲幅最大的一次,美國線回程櫃也會自3月15日與4月1日分兩次上漲。

貨攬業者指出,主要是目前中國貨量太少,才會出現各種奇怪的現像,航空是因為客機進中國的航班數太減,過去很多貨都可以透過機腹載貨進中國,現在因為客機大減班後,又突然有太多貨趕著搶進中國,才會出現需求大於供給。

至於海運的部分,受到復工延後,遠東到歐、美的市場急凍,業者都不願意降低競爭,全部採取大減班的方式因應,總減班的規模已經近三成,也造成原本很便宜就來到亞洲的貨,現在也出現供給吃緊,價格開始調漲,這情況恐怕要等中國復工後,才會減緩。

現在中國供應鏈一團亂,順利開工的企業也開始面臨缺料的危機,只能想法子自亞洲地區先調零件進中國;不只是零件搶進中國,隨著中國疫情持續,當地醫療物資大缺,世界各地趕進中國的醫療產品比過去還多,只要是亞洲進中國的貨機價格不斷變動,有些急單只要搶到艙位就要走,價格已經不是客戶的主要考量。

疫情

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