衝刺低硫燃料油商機 台塑化擴充10倍產能

台塑化總經理曹明。記者曾吉松/攝影
台塑化總經理曹明。記者曾吉松/攝影

搶攻低硫燃料油市場,台塑化計劃調整生產製程,減少汽油與丙烯產出量,挪出空間大力衝刺低硫燃料油。台塑化表示,去年僅產14萬噸,今年目標拉高至140萬噸,擴至10倍產能。

因應國際海事組織(IMO)限硫令上路,讓船舶低硫燃料油行情大漲至每噸逾600美元。台塑化指出,許多船舶急著換用低硫燃料油,造成奇貨可居,與高硫燃料油每噸價差高達250至300美元,預計高價差會一路維持到今年上半年,到下半年新船交船與脫硫器安裝完畢後,價差才會縮小,但估計仍有200美元。

因此台塑化決定調整生產製程犧牲汽油與丙烯產出量,擴充低硫燃料油產出量,總經理曹明表示,過去將重油拿去加氫脫硫(RDS)後產出低硫燃料油,再送往重油裂解廠(RFCC)產生汽油與丙烯,如今策略性將汽油與丙烯減少兩成產能,把低硫燃料油直接外售。

若以低硫燃料油目前行情約每噸600美元,140萬噸全產全銷有望創造8.4億美元產值,有望讓台塑化輕鬆進帳新台幣百億元營收。

曹明指出,目前汽油與原油價差僅4塊多美元,並沒有利潤,眼看低硫燃料油價格好、毛利高,才會犧牲汽油產量,未來一旦汽油價格回升,也有可能調整製程,隨時因應市場變化搶攻最大利潤。

至於烯烴產品,近期乙烯國際行情從每噸750美元回彈至835美元,主要是亞洲烯烴廠減產拉抬售價,估計在農曆年前交易清淡,端看農曆年後是否有補貨行情。

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