京華城熄燈改建商辦 商圈寄望重生強勢回歸

曾風華一時的京華城商圈,因信義區興起,未吸納捷運人潮及附近的大型開發案延宕等問題,逐漸蕭條。圖/京華城提供
曾風華一時的京華城商圈,因信義區興起,未吸納捷運人潮及附近的大型開發案延宕等問題,逐漸蕭條。圖/京華城提供

曾風華一時的京華城商圈,因信義區興起,未吸納捷運人潮及附近的大型開發案延宕等問題,逐漸蕭條。如今,京華城關上最後一盞燈退場,房地產業者表示,未來改建商辦後,與鄰近的松菸、大巨蛋發展成新的商圈,強勢回歸。

威京集團創辦人沈慶京投入新台幣120億元打造,基地近5000坪、樓地板約6.2萬坪,雖在2001年9月遇上納莉颱風,導致京華城地下6層都泡在水裡,但京華城還是在當年的2001年11月風光開幕,成為當時全台最大的購物中心,開幕首年營收最高峰近80億元。

京華城營運18年來,冠蓋雲集,除2002年變身足球為世足賽加油,2004年轉播奧運棒球賽事外,也曾創下可在室內高空彈跳、24小時不打烊、Baby Boss等行銷話題,寫下單日50萬人次造訪的紀錄;但沈慶京在日前受訪時也明白指出,京華城空間設計有三大問題,其中垂直電梯不夠是最大敗筆,「開幕當天,就知道完蛋了。」

京華城今天將舉辦熄燈儀式記者會,30日為京華城開幕營業的最後一天,曾是亞洲最大的球體商場建築如今將正式走入歷史,更讓外界不勝唏噓。

住商不動產企劃研究室經理徐佳馨告訴中央社記者,京華城的地段在當年確實具有前景性,希望透過都市更新,伴隨大巨蛋興建,將人潮引導到京華城。然而近年東區快速沒落、百貨重心逐漸移轉帶動信義區崛起,雖然在南京東路上設有南京三民站、台北小巨蛋兩個捷運站,但離京華城商圈仍有一段距離,加上信義商圈中間的人流被大巨蛋、台北機廠與松山菸廠等大型建築物截斷,因此逐漸沒落。

她形容,京華城商圈確實進入惡性循環,因為生意不好,所以好的廠商不願進駐,沒有好的商家,生意自然就更差。

徐佳馨觀察,好的商家不願進駐,反而這幾年支持著京華城、對於營收最有幫助的是幾家大型廠商,例如兒童職業體驗空間Baby Boss、喜滿客影城或婚宴會館。

一名在地經營20多年的房仲業者回憶,京華城開幕前後幾年,當時鄰近京華城的店面確實受惠於百貨商機,詢問度不但高而且一位難求,他們時常穿梭巷弄打聽,有沒有屋主願意出租或出售。不過如今無法共享人流的紅利,詢問度不但大減,連閒置的物件也租不出去。

今年9月,在歷經4度標售後,由同屬威京集團的中石化子公司鼎越開發以372億1萬元標得,將於明年初拆除地上物,並保留基樁和地下室連續壁,改建為商辦園區,預計2023年完工。

徐佳馨指出,未來如果原址規劃成商辦園區,隨著不同的企業進駐,確實可能再重新帶動商圈發展,但不可能再繼續單打獨鬥,必須借力使力,與週邊的松菸文創園區,或是未來興建完成的大巨蛋、鐵道博物館互動,形成商圈生態系。

由於台鐵台北機廠在2017年啟動活化轉型計畫,預計在2026年成為亞洲最大「國家鐵道博物館」;依照大巨蛋承建單位遠雄集團規劃,京華城、台北機廠、松菸文化園區與台北大巨蛋未來將連成一直線構成一個嶄新的休憩、購物商圈,也擴大信義世貿商圈範圍,估計將帶來可觀的人潮。

徐佳馨也提到,如果未來商辦園區規畫美食街或是商場進駐,這些店面能夠發揮吸客力,鄰近商圈可能就會受到影響,將大幅改變目前商圈的消長情況。

在地的房仲業者則觀察,9月標售結果出爐後,市場上確實有稍微帶起一波詢問的情形,但並不熱絡。由於中石化往後的規劃及時程尚不明確,因此市場大多仍在觀望,可能在明年情況更明朗後,詢問度才會再度上升。

京華城 房仲業者
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