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南韓宣告全國淪陷!「最後淨土」蔚山市確診1例新冠肺炎 累計347例

客機雙霸 唱旺航太商機

全球最大的兩家飛機生產公司波音空中巴士,預估未來航空市場在換機、亞太市場成長,需求量都是成長的,國內航太零組件業者營運也跟著看俏,包括長榮航太、漢翔(2634)、駐龍(4572)、豐達科(3004)、拓凱(4536)及晟田(4541)等。

波音公司預測亞太區往來國際間的旅客數量持續成長,加上航空公司機隊汰舊換新的需求,預測未來20年內東北亞將需要1,420架新飛機,總價值約3,150億美元,折算台幣約9.67兆元;未來20年內東北亞市場的所有新飛機交付,有超過七成是用來汰舊換新。

空中巴士也預估,全球客機與貨機機隊將從目前的2.3萬架,成長至2038年的近4.8萬架,年成長率為4.3%,到2038年,全球4.76萬架飛機機隊中,將包含3.92萬架新造飛機,以及8,470架目前使用中的飛機,藉由引進 A220、A320neo家族、A330neo與A350等新一代省油飛機。

空巴也進一步分析,儘管市場變化很大,空運市場規模自2000年以來已經倍增,對於連結主要人口中心扮演關鍵角色。這一現象在新興市場尤為明顯。目前,超過四分之一全球GDP來自四分之一的全球城市人口,因此大型城市將繼續推動全球航空網路的成長。飛機省油效益的發展,將繼續推動取代現有飛機的需求。

國內零組件廠持續為航太產業建立發展努力,並組成國家隊朝向國際航太的重要供應鏈為目標。A-Team會員數從一開始220家到最多有330家,目前總共有228家,會員數增減主要是聯盟訂定KPI,會員必須在時限內完成,未能完成的會員就須退場,這是維持一個菁英團隊所必須要有的機制。

身兼漢翔董事長暨航太公會理事長的胡開宏也表示,漢翔將積極配合政府推動航太產業的政策,除了推動國機國造、自研自製的航太政策及台灣航太A-Team 4.0聯盟,擴大土航太群聚效應,以「精實體質、提升競爭」努力培養建構台灣航太工程技術人才,以利推動航太產業升級,使台灣成為世界級航太產業供應鏈聚落。

航太 漢翔 波音 空中巴士

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