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桃園捷運綠線開工 蘇揆:一體規劃設計帶動城市發展

2019-10-11 16:54經濟日報 記者楊文琪/台北即時報導

行政院長蘇貞昌今(11)日至桃園市出席「捷運綠線GC02標開工祈福典禮」。他認為,捷運綠線一體規劃設計,可使其與桃園機場捷運、桃園鐵路地下化工程交會,帶動桃園進步發展。

蘇揆指出,蔡英文總統上任後積極推動「前瞻基礎建設計畫」,捷運綠線桃園市負擔170億,中央補助近400億,其中250億來自前瞻基礎建設經費。

蘇揆強調,政府「規劃要有遠見,決策要有魄力,執行要有效率。」他以高鐵延伸至屏東為例指出,當年高鐵只做到高雄左營,第一條高速公路到高雄鳳山,且鐵路電氣化也只到高雄。如今屏東縣的人口,已從他過去擔任縣長時的90萬人降至82萬人,立法委員也從三席減為兩席,顯見交通建設對於地方發展影響深遠。

他說,他上一次擔任行政院長時,即為高鐵延伸到屏東保留機制,但政黨輪替後,當時交通部認為不可行,因而改變原來的規劃。其後高雄鐵路地下化動工,高雄火車站從舊站搬至新站,歷經十年交通黑暗期,火車站遷移及鐵路地下化甫完工通車。他在今年9月10日到屏東宣布高鐵延至屏東,高雄市府卻主張高鐵應進入高雄市中心,但高雄鐵路地下化已開挖完工,無法再重挖一次,重大交通建設也沒有空間了。

此外,蘇揆也以過去擔任台北縣長時,興建台1線高架道路新莊路段為例表示,台1線、桃園機場捷運和台65線在此交會,吳澤成政務委員、李孟諺秘書長當時提供專業建議,在中央尚未決定前,台1線高架工程施工同時,即事先完成立體交叉共構段,否則台65線和機捷均胎死腹中,民眾無法享有便捷的交通網絡。

蘇揆表示,捷運綠線、機場捷運各有一站與未來的桃園鐵路地下化工程交會,以中壢站為例,他了解這種鐵路在上、捷運在下的共構車站,必須一體設計、一次開挖、一起施工,應從長遠眼光來做整體規劃,所以請李孟諺召開協調,一體規劃預留空間。蘇院長強調,政府要有遠見,能夠解決問題,才能有大建設。

桃園市政府表示,捷運綠線GC02標地下段土建統包工程路線長度約6.74公里,共四座地下車站(G03- G06),建設經費約161億元,未來該工程完工後,捷運綠線G04站與三鶯延伸線LB14站採地下雙鐵共構,可轉乘三鶯線,串連桃園與新北捷運路網,也將使八德區成為桃園往返新北及台北的交通樞紐轉運重鎮。

行政院長蘇貞昌今(11)日至桃園市出席「捷運綠線GC02標開工祈福典禮」,他認為...
行政院長蘇貞昌今(11)日至桃園市出席「捷運綠線GC02標開工祈福典禮」,他認為,捷運綠線一體規劃設計,可使其與桃園機場捷運、桃園鐵路地下化工程交會,帶動桃園進步發展。圖/行政院提供
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機場捷運鐵路地下化高鐵

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