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景氣低迷 國內中古市場交投仍熱絡

2019-09-30 10:37聯合報 記者黃淑惠/台北報導

隨著時序進入第四季,明(2020)年也是汽車汰舊換新的最後一年,政策的美意有助於環保推動、加惠消費者,也進一步振興國內的新車。受惠於汽車汰舊換新政策,今年景氣雖然低迷,國內車市場仍維持僅小幅下跌;不過,新政策並不影響中古車市場,根據統計數字,這三年中古車交投仍很熱絡。

根據中古車市場的銷售統計,全品牌2019年1-8月、2018年及2017年中古車過戶數表現來看,其中,過戶數由2019年1-8月、2018年、2017年開始依序分別為45.32萬台、69.27萬台及62.73萬台;較去年同期分別下滑0.6%、成長10.4% 及1.9%。

車廠呼籲搶救台灣汽車工業真的不能再等下去,業者業界就不諱言的表示,汽車汰舊換新策略是幫助國內汽車產業的三好政策,首先因為補助優惠,可以鼓勵老舊汽車持續退場,有助於低空汙油耗;第二,可以讓消費者換車時荷包更省,減輕消費者負擔;第三可以讓國內車廠更有競爭力,讓國內車市不至於持續衰敗下去。

車商說,汽車汰舊換新政策為台灣創造上千億的汽車業產值,根據統計,自2016-2017年來自汽車相關稅收就增加495.38億元,遠高於原先預估的219.54億元,顯示汰舊換新政策,持續激勵消費者買車。

另外,業者表示,新車的安全配備都已經全面提升,提高消費者行車安全;除能挹注政府的稅收外,也帶動產業發展,降低民眾購車門檻,呼籲政府汰舊換新政策明年底將到期,呼籲汽車汰舊換新政策應再延續。

除了汰舊換新政策,汽車產業都是全球重要的火車頭工業,現在國產車的銷售一直下滑,進口車銷售不斷攀升,國內生產汽車業者及零組件供應廠業績都很慘;近期業者跟政府也全面努力提升國產車銷售,以進口車的成長速度,國產車一年的生產銷量大概少掉10多萬台,等於少掉了兩個整車廠,這對於整個產業的衝擊是非常大,國內還是必須要有提振國產車的方案,才能讓產業更健康的發展。

中古車

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