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中職/逆轉秀!猿破紀錄 連5半季封王

掌握群眾心理 是韓國瑜操弄政治的本質

和大打持久戰 業績倒吃甘蔗

2019-06-12 23:17經濟日報 記者邱馨儀/台中報導

和大工業董事長沈國榮表示,受到美中貿易戰衝擊,和大也受到影響,預計今年前七月營收約較去年同期衰退16%,但8月之後隨著客戶端的需求增溫,營業額將逐步回升,初估今年全年營收約較去年衰退一成左右,這也是金融海嘯以來和大首次的營收衰退。

經濟日報提供
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沈國榮強調,明年起因為各家車廠電動車導入,和大每個月都有新車款加入,預估明年3月起營運再挑戰歷史新高。

除整體環境因素之外,沈國榮透露,原本特斯拉的Model 3因為量大,特斯拉要求和大供應的三個工件中,讓出一個給南韓供應商生產,但因對方出現品質問題,因此特斯拉緊急要求和大供應,目前大約已補上一半,未來有機會全數取代,也印證和大在電動車減速齒輪箱的競爭實力。

和大指出,包括北美的傳統汽車大廠、歐洲的傳統車廠等多家車廠,和大明年初將開始陸續供應電動車與油電車減速齒輪箱等相關工件,成為再度挑戰營收新高的關鍵,因應客戶端的需求, 目前大埔美研磨專區與嘉義三廠都陸續啟動,為未來的訂單需求備好產能。

特斯拉今年初產能減少,近期已逐漸拉高,需求量已接近去年底的水準,對和大營運有正面效益。

先前和大經歷過多次其他業者以較低價格競爭的壓力,沈國榮指出。由於很多供應商不了解一些重要關鍵,大約是以低於和大二成的價格報價,但事實上這種價格很難達成客戶對品質的要求,因此這次和大並不是第一次拿回讓出的份額,預期7月起回流的訂單將有效挹注營收表現。

由於各國政府積極推動電動車,沈國榮認為,在2027年時,電動車與燃油車將出現黃金交叉,北半球的燃油車將被電動車超越,並在2030年時電動車有超過八成的比例。至於南半球方面,除了紐澳外,大約會較北半球延遲十年。

至於美中貿易戰對產業的影響,沈國榮認為,這將是一場長期戰爭,不會很快結束。因為美中貿易大戰,台灣很多供應線轉移到其他地方生產,台灣業者有機會受到轉單效應挹注。

美中貿易戰對和大也有影響,各家業者都在調節生產基地。過去歐美的車廠都到中國大陸找電動車相關供應鏈做為供應來源,在美中貿易戰下,各大車廠到大陸找電動車工作來源的動作將會停止,未來和大也會受惠,因為在此趨勢下,和大在電動車將會有更多的機會。

和大電動車營收

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