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工會擬罷工!長榮航籲雙方回到談判桌持續理性協商

2019-04-17 18:44經濟日報 記者黃淑惠╱即時報導

航空業再度面臨罷工的壓力!長榮航空今(17)日與桃園市空服員職業工會(簡稱桃空職工)進行勞資爭議第三次調解,團體協約協商沒有結果破局收場。長榮航空今天也進行說明,很想跟工會協商、好好相處,但實在無法接受禁搭便車條款,這樣的政策將會減損團隊合作精神,同時也可能造成飛安疑慮。

長榮航空人事室協理許平今天表示,過去20次協商就算最後團協還沒有結束,但只要雙方同意的,長榮航空立即釋出善意推動實施;今年1月1日開始,長榮航空就推動保障空服員飛時60小時,第二針對疲勞航班的優化也一直在推動,長榮航空在過程中,一直在持續盡全力改善勞資關係。長榮航的空服員薪資整體結構相加後,與其他同業年薪應該在伯仲之間。

許平表示,4月9日第二次調解時,因桃空職工堅持禁搭便車,要求工會會員的差異化,但長榮航空無法認同對個別員工有差別待遇,因此參考桃園市勞動局之建議,於第三次調解提出給予工會組織本身(非針對會員)勞資和諧基金,本次也有提出,雙方還是沒有共識。

有關優化航班派遣方面,今天也針對工會要求之二個特定航班均提出對案,桃園-北京航班在跑道歲修的一個月及雷雨季節的三個月期間,讓空服員在當地過夜;桃園-東京BR198航班除冬季班表五個月期間試行過夜外,另針對非冬季期間以包月專飛方式派遣,除每日工時縮減30分鐘外,當月份排休天數可高達16-20日。

同時也同意每半年與工會對於航班優化派遣會再重新討論。另外也提出增設「飛安服勤奬金」,因每個人服勤的航班數,每月實質增加新台幣1,500~2,500元不等的收入。

無奈桃空職工認為與工會期待落差過大,勞資雙方無法達成共識,造成調解不成立。長榮航空對此深感遺憾,但仍表示協商大門永遠敞開,呼籲雙方能夠回到談判桌上持續理性協商。

長榮航空與桃園市空服員職業工會(簡稱桃空職工)17日進行第三次勞資調解不成立,長...
長榮航空與桃園市空服員職業工會(簡稱桃空職工)17日進行第三次勞資調解不成立,長榮航空也舉行記者會說明期望能和解共生、共創雙贏。記者黃淑惠/攝影
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長榮航空說明改善疲勞航班於今年1月1日就開始陸續推動。記者黃淑惠/攝影
長榮航空說明改善疲勞航班於今年1月1日就開始陸續推動。記者黃淑惠/攝影
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長榮航空空服員派遣罷工

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