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疏運高峰已過 華航估明起可「撐」住八成運量

2019-02-10 13:08聯合報 記者吳姿賢╱即時報導

中華航空公司機師罷工十日已經進入第三天,圖為桃園機場第二航廈華航櫃台運作情形。記...
中華航空公司機師罷工十日已經進入第三天,圖為桃園機場第二航廈華航櫃台運作情形。記者陳嘉寧/攝影
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交通部政務次長王國材表示,今天上午召開緊急會議討論明天開始的應變計畫,雖然參加機師罷工的人愈來愈多,但航班需求愈來愈少。春節每天約200班,明日以後只剩下100到150班,減了50班需求,目前估計初步可以維持八成運送能量。

王國材說,關於機師昨天所提的飛行時間7小時以上派3人,華航研究後覺得有困難,區域航線有很大比率都是在7小時到8小時之間。不過昨天會中有提出6至8小時的航線可以一條條討論,若有特殊狀況例如機場難降落、航路較為險峻的路線,可再提出討論,符合疲勞航班的訴求。

王國材說,有關旅客部分,目前簽轉順利,如果單獨航線就優先由自己的機師來開,跟別人共掛航線就會簽轉到其他航線,也把長程航線轉給其他航空公司;因為長程線機師需求量較大,把此轉到區域航線,用這種方式調整。

王國材轉述,林佳龍強調交通部協商大門開著,不管是下午、晚上或深夜都開著,希望機師工會趕快回到談判桌。

若工會底線堅守不讓,雙方無法折衝怎麼辦。王國材說,去年罷工事件有兩個談判,長榮航空談判8小時以上3人,12小時以上按照特殊航線一條條談,昨天跟華航談,華航願意12小時派遣4人,做了最大讓步,但8小時部分,若在此不用疲勞程度來分,而是通案全部變成3人,華航機師派遣會有問題,希望工會可以諒解。

王國材說,部長提醒對於滯留國外旅客要特別請觀光局跟華航處理注意。觀光局長周永暉也表示,旅行社業者涉及帶團出國旅遊的影響,包括額外增加旅宿部分,華航同意予以協助。

機師華航罷工

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